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manter uma operação equilibrada, oferecendo bicicletas e vagas disponíveis em todas as
estações durante seu período de funcionamento;
implantar as estações segundo padrões e estudos que considerem a densidade adequada ao
serviço.
São metas específicas do compartilhamento de bicicletas:
ampliar o sistema atual para abranger 20% do território da cidade até 2016;
ampliar o sistema para abranger 60% do território da cidade até 2024;
ampliar o sistema para abranger 100% do território da cidade até 2028.
5.2.7 Metas da Rede Cicloviária Estrutural
Consolidando a proposta da Rede Cicloviária Estrutural, foram consideradas as intervenções
planejadas a partir dos componentes listados. Outras intervenções similares podem ser
posteriormente incluídas seja porque dependem de estudos técnicos ou por estarem vinculadas
a ações planejadas por outros órgãos que tenham por competência a execução de intervenções
no viário do município. Os horizontes definidos são 2016, 2020, 2024 e 2028, cujas metas
específicas serão detalhadas a seguir.
São metas específicas da Rede Cicloviária Estrutural até 2016:
implantar estruturas cicloviárias em 05 pontes, 03 viadutos e 05 passarelas em rampa
existentes;
construir 02 pontes para ciclistas e pedestres;
implantar 40 km de ciclovias em corredores de transporte coletivo;
implantar 80 km de estruturas cicloviárias na malha viária existente.
São metas específicas da Rede Cicloviária Estrutural até 2024:
implantar estruturas cicloviárias em 06 pontes, 17 viadutos, 05 passagens de nível, 11 passarelas
em escada e 11 passarelas em rampa existentes;
construir 10 pontes para ciclistas e pedestres e 04 pontes novas contemplando estruturas
cicloviárias;
construir 01 passarela adequada com estrutura cicloviária e implantar 450 km de ciclovias em
corredores de transporte coletivo;
implantar 400 km de estruturas cicloviárias na malha viária existente.
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