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Figura 14 – Aproximação entre o usuário e o deslocamento em rede
Fonte: SPTrans/DT/SPT
A organização em rede melhora a operação das linhas de ônibus, facilitando o cumprimento de
horários, a regularidade dos serviços e o controle do sistema. Como contrapartida, o
funcionamento de um sistema de transporte em rede pressupõe alguns requisitos
fundamentais, entre eles a integração tarifária, que no caso de São Paulo já foi propiciada desde
a implantação do Bilhete Único, tratamento de pontos de conexão para integração física entre
linhas, boa legibilidade nos eixos de transporte, confiabilidade e regularidade dos serviços
prestados.
Redes Complementares
O novo modelo de transporte por ônibus proposto pela SPTrans configura-se, na prática, como
um conjunto de redes complementares, sendo uma rede de referência para operar nos dias
úteis e nos sábados, uma rede para os domingos, uma rede para o período da madrugada
(implantada em fev/2015) e ainda um conjunto de linhas reforço da rede dos dias úteis para
operar nos horários de pico. Cada configuração das redes complementares está baseada nos
desejos de viagem dos passageiros nos diferentes períodos e desenvolvida com o objetivo de
adequar da melhor maneira possível a oferta de ônibus à variação horária e semanal da
demanda, conforme ilustra a Figura 15.
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