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aumento na eficiência das viagens de transporte coletivo com ganhos reais no tempo de<br />

deslocamento da população também tem atraído usuários do automóvel particular.<br />

Nesse quadro de alteração modal insere–se também o serviço de táxi hoje responsável pelo<br />

atendimento de 109 mil¹ viagens diárias contando com uma frota de 33.970 mil veículos. A<br />

Pesquisa de Mobilidade 2012 do METRÔ identificou um aumento de 5% nas viagens realizadas<br />

por taxi na região Metropolitana de São Paulo entre 2007 e 2012. O número de atendimentos e<br />

as facilidades ofertadas pelos taxistas à população aumentar se for oferecido um conjunto de<br />

serviços diferenciados, organizados pelo poder público, de forma a atrair aqueles moradores<br />

dispostos a deixar o automóvel particular e contar com um serviço regular e seguro.<br />

Hoje a frota disponível já é diferenciada e está subdividida nas categorias de veículos de Luxo,<br />

Especial, Rádio Táxi Comum e Táxi Comum para oferecer serviços de acordo com a categoria de<br />

clientes, com os seguintes totais:<br />

<br />

<br />

<br />

Luxo: 157 táxis na cor preta;<br />

Especial: 624 táxis nas cores vermelha e branca;<br />

Rádio Táxi Comum e Táxi Comum: sendo respectivamente 4.440 táxis e 28.753 táxis na cor<br />

branca. As frotas de táxi somente atendem como Táxi Comum, sendo 77 totalmente acessíveis<br />

que atuam no transporte de cadeirantes.<br />

Os pontos físicos de atendimento localizados em vias classificadas como N3 e locais no PDE são<br />

sinalizados com uma identidade visual padrão. O quadro abaixo apresenta o número de pontos<br />

por tipo.<br />

Tabela 13 – Número de pontos de táxi por tipo<br />

Número de Pontos de táxi por tipo<br />

Categoria Pontos de táxi<br />

Privativo<br />

Comum Livre<br />

Comum Rádio<br />

Especial<br />

Luxo<br />

TOTAL 2308<br />

Fonte: DTP, 2015<br />

A maior cobertura física de pontos situa se na região oeste que, apesar de fisicamente menor,<br />

apresenta maior densidade de usos de comércio e serviços e de população com nível de renda<br />

mais alto. Pontos de taxi também são constantes em centros de bairros, mesmo nas regiões<br />

periféricas.<br />

1909<br />

58<br />

296<br />

32<br />

13<br />

154

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