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Figura 27 – Rede de alta capacidade em estudo para 2025 Fonte: Secretaria de Estado dos Transportes Metropolitanos (2014) 6.2 Cia. Paulista de Trens Metropolitanos Os trens metropolitanos atendem a ligações intermunicipais na RMSP mediante seis linhas, operadas pela Companhia Paulista de Trens Metropolitanos – CPTM empresa do Governo do Estado de São Paulo. As linhas do trem metropolitano são as seguintes: Linha 7 – Rubi: Luz / Francisco Morato – Jundiaí; Linha 8 – Diamante: Júlio Prestes / Itapevi – Amador Bueno; Linha 9 – Esmeralda: Osasco / Grajaú; Linha 10 – Turquesa: Brás / Rio Grande da Serra; 162
Linha 11 – Coral: Luz / Guaianazes – Estudantes; Linha 12 – Safira: Brás / Calmon Viana. A rede de trens metropolitanos possui 258,5 km de extensão com 98 estações. No território da Cidade de São Paulo a extensão é de 128 km e 38 estações. A Tabela 16 a seguir apresenta um resumo dos dados da rede da CPTM: Tabela 16 – Detalhamento da rede de alta capacidade da CPTM Linhas Linha 7 - Linha 8 - Linha 9 - Linha 10 - Linha 11 Linha 12 Subtotal Rubi Diamante Esmeralda Turquesa - Coral - Safira Trem Extensão (km) 60,5 41,6 31,8 35 50,8 38,8 258,5 Extensão em SP (km) 25 14 29 8 24 28 130,0 Estações 18 20 18 13 16 13 98 Est. em SP 10 5 16 4 7 8 44 Est. de transferência 2 4 2 1 5 3 9 Est. de integração metrô 2 1 1 2 4 2 9 Est. com terminal urbano 5 9 4 5 7 2 32 Est. com terminal rodoviário 2 2 1 4 1 10 Municípios atendidos A) B) C) D) E) F) Fonte: Secretaria de Estado dos Transportes Metropolitano A) São Paulo, Caieiras, Franco da Rocha, Francisco Morato, Campo Limpo Paulista, Várzea Paulista, Jundiaí. B) São Paulo, Osasco, Carapicuíba, Barueri, Jandira, Itapevi. C) São Paulo, Osasco. D) São Paulo, São Caetano do Sul, Santo André, Mauá, Ribeirão Pires, Rio Grande da Serra. E) São Paulo, Ferraz de Vasconcelos, Poá, Suzano, Mogi das Cruzes. F) São Paulo, Itaquaquecetuba, Poá. Todas as linhas da CPTM estão sendo objeto de um programa de modernização das estações, das vias, dos sistemas de sinalização, aparelhos de mudança de via e outros equipamentos além da revisão da rede de distribuição de energia elétrica, com o objetivo de aumentar a capacidade do sistema de abastecimento elétrico da empresa. Essas e outras melhorias operacionais devem permitir a redução do intervalo entre partidas dos trens, em especial nos períodos de pico da demanda. Semelhante ao que foi citado no caso da Cia do Metrô, sua influência e importância no sistema municipal de transporte público coletivo sobre pneus e no equilíbrio dos novos contratos de operação são fundamentais. Encontram-se em desenvolvimento projetos para execução do prolongamento da Linha 9- Esmeralda até à região de Varginha, retomando a cobertura original do trem urbano de passageiros naquele antigo trecho de via, com previsão de duas novas estações, Mendes-Vila Natal e Varginha, e de um terminal de integração de ônibus junto a esta última. A operação dos trens dessa Linha 9-Esmeralda, com o aumento de sua extensão em 4,5 quilômetros, necessariamente terá que se valer dos ganhos de eficiência a serem auferidos do processo de modernização citado acima, que permitirão redução do intervalo entre trens, ampliando a oferta na Zona Sul da cidade até 2016, de modo a adequar-se aos novos patamares de demanda que serão alcançados pela linha em sua nova condição. 163
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