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historicamente beneficiados com 50% de desconto sobre o valor das tarifas no âmbito nacional.
Superando esta prática, o Município de São Paulo instituiu em janeiro de 2015, a gratuidade
plena no acesso ao transporte público para os estudantes do ensino fundamental, médio e
superior da rede pública dentro do município e para os estudantes do ensino superior da rede
privada também dentro do município, quando estes atendem ao requisito de comprovação de
renda per capita mínima, ou seja, até 1,5 salários mínimos por mês.
É indispensável reconhecer a existência de outras possibilidades de viabilizar a modicidade
tarifária, como os recursos a sistemas de tarifação que beneficiam a fidelidade e o uso mais
intensivo do transporte público, como os bilhetes múltiplos que oferecem desconto e o Bilhete
Único – BU, que completou dez anos em 2014 e consagrou o conceito de integração temporal,
tornando gratuito um determinado número de transbordos dentro de um intervalo de tempo.
O uso do cartão eletrônico como meio de pagamento permitiu a multiplicação dos locais de
integração, possibilitando as conexões de linhas e viabilizando integrações de passagem em
pontos estratégicos. Favoreceu também a implantação de uma nova política tarifária,
promovendo a integração entre os serviços. Na chamada Rede Interligada as viagens unitárias,
realizadas através de uma única condução da origem até o destino, podem ser substituídas, em
sua maioria, por viagens integradas utilizando mais de um veículo no mesmo trajeto. O eventual
acréscimo de tempo para transbordo é compensado pela ampliação das alternativas de
deslocamento, o que é fundamental para a promoção da mobilidade.
A possibilidade de integração entre os modais que compõem um sistema de transporte público
é de inquestionável importância para garantir a mobilidade das pessoas. A implantação do
Bilhete Único ofereceu um instrumento primordial para ampliar as possibilidades dos
deslocamentos, garantido a modicidade tarifária, podendo ser relacionadas às principais
modalidades.
A integração ônibus municipal x ônibus municipal sem acréscimo tarifário é permitida dentro
das seguintes condições:
período de 2 horas, quatro embarques – bilhete vale transporte e estudante;
período de 3 horas, quatro embarques – bilhete comum;
período de 8 horas, quatro embarques – bilhete comum, aos domingos e feriados.
Na integração entre ônibus municipal e o sistema sobre trilhos (metrô e trem) prevalece um
valor de tarifa integrada, que concede um desconto da ordem de 35% sobre o somatório dos
valores das tarifas exclusivas de cada modo, independente da ordem em que os modos são
utilizados (Figura 21).
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