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8. Conclusões
A edição do Plano de Mobilidade do Município de São Paulo – PlanMob/SP 2015 atende ao
disposto na legislação federal e municipal e visa assegurar a continuidade das políticas públicas
de mobilidade urbana até o ano de 2028. Sua orientação alinhada aos princípios da PNMU prevê
a construção de uma cidade com acessibilidade universal, igualdade no acesso e à qualidade do
sistema de mobilidade urbana, a fim de garantir a todos o direito de usufruir das oportunidades
e facilidades que a cidade oferece. A construção dessa cidade mais humana segura e
ambientalmente saudável para o benefício da população requer esforços contínuos da
administração municipal.
As ações previstas para a mobilidade urbana abrangem diferentes prazos, refletindo os
diferentes tempos de maturação das intervenções previstas que variam desde revisões de textos
legais até a construção de corredores de média capacidade. Novos instrumentos do processo de
planejamento devem ser incorporados às atividades das áreas técnicas para facilitar a
consolidação dos objetivos e diretrizes, incluindo a formulação de indicadores para cada projeto,
como a verificação contínua da qualidade, que será utilizada na avaliação dos serviço prestado
pelas concessionárias do transporte coletivo público. É necessário assegurar que após a
implantação de cada ação seja medido seu efeito, gerando um movimento contínuo de
reavaliação de metas e objetivos propostos inicialmente. A amplitude dos prazos propostos no
rol de ações favorece o desenvolvimento desses indicadores que devem ser utilizados também
de forma a contribuírem na construção de uma cidade mais justa.
A realização dos planos e projetos propostos no PlanMob ao longo dos próximos 13 anos deverá
alterar significativamente a mobilidade na cidade, a começar pela matriz de viagens, projetandose
atingir a meta de aumentar de 56% para no mínimo 60% a participação dos ônibus nas viagens
motorizadas e de 0,6% para 3,2% a participação das bicicletas (segundo os critérios atuais da
Pesquisa OD). A construção de novos corredores e terminais, integrados a estacionamentos e
bicicletários, permite projetar melhoria na qualidade do ar e diminuição de gases de efeito
estufa pela redução do uso do automóvel na cidade. A maior eficiência do serviço de transporte
coletivo e a menor utilização do transporte individual, aliadas à consolidação da Central
Integrada de Mobilidade Urbana levarão a uma racionalização do uso do espaço viário,
resultando na redução dos tempos médios de viagem para todos.
A administração pública poderá se adaptar propondo se necessário a uma reestruturação
administrativa interna à Secretaria Municipal de Transporte – SMT e de suas empresas
gerenciadoras do transito- CET e do transporte coletivo – SPTRANS, a fim de assegurar os novos
estudos e mesmo os projetos assumidos no PlanMob SP/2015.
Apresenta-se a seguir uma síntese com a consolidação das propostas de ações do PlanMob,
permitindo uma visão do conjunto de iniciativas que nortearão a construção de uma mobilidade
urbana mais justa e inclusiva da cidade.
Contribuir para garantir a todos o direito do acesso à cidade é a missão do PlanMob SP/2015.
São Paulo, dezembro de 2015.
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