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Por conta da variação no último ano, a taxa de mortos por 100 mil habitantes em São Paulo
variou em 9,5% passando de 9,56 para 10,38. Essa taxa é inferior à metade da taxa brasileira,
atualmente em 22 mortos por 100 mil habitantes, entretanto, ainda é triplo do índice verificado
em outras metrópoles mundiais como a cidade de Nova York, por exemplo. Assim, a
administração municipal decidiu em 2011 (quando o índice ainda estava em 12,00) reduzir em
50% o número de mortos no trânsito, conforme o programa da Década de Segurança Viária
lançado pela ONU. Portanto, a meta estabelecida ainda antes do PlanMob/SP 2015 era reduzir
o índice para 6,00 por 100 mil habitantes até 2020.
Os resultados parciais de 2015 demonstram que a tendência de queda de vítimas de acidentes
de trânsito foi retomada: houve uma redução de 18,5% no total de mortos em comparação com
2014 (Gráfico 37-B), como já indicado na introdução desde documento, atingindo todos os tipos
de usuários. Diante desses resultados, considera-se factível atingir o índice de seis mortos por
100.000 habitantes até 2020.
Gráfico 37--B – Mortes em acidentes de trânsito por tipo de usuário das vias (nov/14 a out/15)
Fonte: CET: Acidentes de Trânsito Fatais – Relatório Anual 2014 (reelaborado SMT/SPTrans)
As mortes no trânsito atingem sobretudo a população jovem masculina, composta
majoritariamente por motoristas e motociclistas com idade média de 29 anos, amplificando as
perdas econômicas geradas pelos custos dos acidentes já que interrompe a vida de pessoas em
idade produtiva. Os acidentes deste tipo ocorrem principalmente em vias periféricas de grande
movimento: das 50 vias com maior incidência de acidentes com morte em 2013, 35 são avenidas
de regiões periféricas. A média de idade entre os pedestres mortos por atropelamento (47% do
total) é de 52 anos, sendo que esse tipo de acidente está mais concentrado na área central e
subcentros dos bairros.
Segundo o levantamento de opinião sobre a mobilidade urbana elaborado pela SMT em 2015,
que esteve disponível no sitio da SMT- PlanMob/SP 2015, 43% das pessoas que preencheram o
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