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PlanMob/SP 2015 Plano de Mobilidade
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Plano de Mobilidade Urbana do Munic
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5.6.1 Gestão do Sistema Viário ..
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1. Apresentação O Plano de Mobili
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serviço de transporte público col
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3. Diagnóstico da Mobilidade Urban
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Figura 3 - Concentração e evoluç
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Esse longo período de incentivo ao
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A Tabela 2 a seguir mostra o númer
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Passageiros Transportados média po
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Número de viagens em Milhares Nas
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Viagem/Habitante/Dia Gráfico 7 - N
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Gráfico 9 - Estimativa anual frota
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modal, quando consideradas as difer
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Tabela 5 - Poluentes do ar regulado
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Consumo de combustível (tep) Na se
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Toneladas de NMHC Gráfico 13 - Per
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Gráfico 16 - Perfil horário médi
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Gráfico 18 - Médias anuais de MP1
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Também monitorado na cidade de Sã
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3.3.5 Emissões de Gases de Efeito
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efeito estufa. O Gráfico 28 e seu
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Segundo o levantamento de áreas co
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Gráfico 30 - Mortes a cada 100 mil
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Gráfico 33 - Vítimas (óbitos) no
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4. Política de Mobilidade Urbana 4
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eduzir os impactos ambientais do Si
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Este conjunto de objetivos represen
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II - Organização do Sistema de Mo
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A rede de linhas atual (2015) do tr
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tecnologia veicular ou na mudança
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Figura 5 - Área de influência dos
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4.3 Horizontes de Planejamento A SM
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Figura 7 - Divisão de áreas opera
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Classe II - corredor em pista centr
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5.1.4 Conceituação, Definições
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O Decreto inclui também os Serviç
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Lote Local de Distribuição 1 (D1)
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Oferta de ampla mobilidade e acessi
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Linhas Locais de Articulação Regi
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ligações com outras regiões da c
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Figura 13 - Evolução do modelo tr
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Figura 15 - Sazonalidade da demando
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O serviço noturno também está se
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Figura 19 - Sistema Viário Estrutu
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Os conflitos com veículos em conve
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5.1.7 Operação Controlada Para a
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Para essas atribuições sejam exer
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Figura 21 - Integração intermodal
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Esta situação, além de afetar ne
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Os principais benefícios urbanos s
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linearidade - o trajeto do usuário
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Para constituição do sistema, é
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São diretrizes específicas da inf
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como vestiários, oficinas mecânic
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manter uma operação equilibrada,
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mobilidade reduzida ou com alguma d
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acessibilidade universal - coforme
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Conforme o artigo 226 do PDE o sist
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identificar e regulamentar áreas e
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5.5 Logística e Transporte de Carg
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Ainda segundo o PDE 2014, de acordo
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São metas específicas para logís
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cidade seja que a maioria dos motoc
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Assim como os taxis, a carga a fret
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e eventos, e o dimensionamento de i
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20% de veículos de circulação. A
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excesso de velocidade, invasão de
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formulário 40 disseram que o risco
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A PNMU estabelece como instrumentos
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Figura 24 aos locais de maior conce
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vias que têm faixas exclusivas par
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Para subsidiar a elaboração do pr
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- Page 197: Representantes dos Operadores Sind.
- Page 201: Caderno de Mapas 201
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