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Gráfico 33 – Vítimas (óbitos) no trânsito do MSP por tipo de usuário | 2005 a 2013<br />
1.800<br />
1.600<br />
1.400<br />
1.200<br />
1.000<br />
800<br />
600<br />
400<br />
1.505 1.481<br />
748 734<br />
93 84<br />
319 283<br />
1.566<br />
1.463<br />
736<br />
670<br />
83<br />
69<br />
281 246<br />
1.382 1.357 1.365<br />
671 630 617<br />
61 49 49<br />
222<br />
200 187<br />
1.231<br />
540<br />
52<br />
201<br />
1.152<br />
514<br />
35<br />
200<br />
200<br />
345 380<br />
466 478 428 478 512<br />
438 403<br />
0<br />
Ano 2005 Ano 2006 Ano 2007 Ano 2008 Ano 2009 Ano 2010 Ano 2011 Ano 2012 Ano 2013<br />
MOTOCICLISTA MOTORISTA/PASSAGEIRO CICLISTA PEDESTRE TOTAL<br />
Fonte: DE PAULA, Max Ernani Borges. (2014). Evolução do número de mortes no trânsito em São Paulo. Nota<br />
Técnica 232 – 2014. São Paulo, CET, 2014.<br />
Nos acidentes envolvendo motociclistas, apenas a partir de 2011 pode-se observar uma queda<br />
no número de mortos, que em 2013 ainda superava os valores de 2005 em 16%. Em 2013<br />
morreram 403 motociclistas em São Paulo, contabilizando mais de uma morte por dia. O alto<br />
número de vítimas deve-se ao aumento significativo dos deslocamentos realizados com<br />
motocicleta. Segundo dados da Pesquisa de Mobilidade de 2012 entre 2007 e 2012 houve<br />
aumento de 44% nas viagens de moto na RMSP. Entre as medidas que contribuíram para a<br />
diminuição dos acidentes estão a proibição de tráfego de motocicletas nas vias expressas das<br />
marginais Tietê e Pinheiros e maior fiscalização do uso de capacete e redução de velocidade.<br />
O Gráfico 34 ilustra a porcentagem de óbitos em 2013 por tipo de usuário. Pedestres e ciclistas<br />
respondem por 48% das mortes no trânsito, revelando a vulnerabilidade dos usuários dos<br />
modos ativos no tráfego da cidade.<br />
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