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3.3.5 Emissões de Gases de Efeito Estufa pelo Sistema de Mobilidade Urbana de São Paulo
Além de São Paulo, inventários de emissões de GEE de alguns dos municípios mais populosos do
país como Rio de Janeiro e Belo Horizonte, confirmam o predomínio do setor de transportes
como a principal fonte dessas emissões. O 1º Inventário Municipal de Emissões e Remoções
Antrópicas de Gases de Efeito Estufa e outros Produtos de São Paulo já apontava, para o ano de
2003, a emissão de 15,7 milhões de tCO 2e. O setor de energia respondia por 76,14% das
emissões totais do município, e desse total, 78,54% tiveram como fonte o subsetor de
transportes. Só a combustão da gasolina respondia por 35,2% e o Diesel por 32,6% das emissões
do setor de energia.
Mais recentemente, em 2013, por determinação da Lei Municipal nº 14.933 de 2009, que
instituiu a Política de Mudança do Clima no Município de São Paulo e estabeleceu uma meta de
redução de 30% das emissões de GEE em 2012, em relação ao ano base de 2003 (devendo passar
de 15,7 milhões de tCO 2e para 11 milhões de tCO 2e), a Secretaria do Verde e do Meio Ambiente
elaborou o Inventário de Emissões e Remoções Antrópicas de Gases de Efeito Estufa, e Outros
Produtos, do Município de São Paulo 2003-2009, com atualização para os anos 2010 e 2011.
Os resultados deste 2º Inventário Municipal demonstram que houve um aumento de 8,7 % nas
emissões totais de GEE já em 2011 em relação a 2003. Energia, no qual são consideradas as
emissões geradas no transporte, geração de energia elétrica, Indústria e emissões fugitivas
associadas à distribuição de gás natural, continua sendo o setor mais representativo e com
emissões crescentes desde 2009 chegando próximo a 14 000 GgCO 2e em 2011 (SVMA, 2013).
Ver Gráfico 25.
Gráfico 25 – Evolução das emissões de GEE no Município de São Paulo
Fonte: IEMA, elaborado a partir de SVMA, 2013
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