You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
BILAG <strong>2a</strong> 4. Kommentarer, forslag om andre linjeføringer<br />
en vej gennem dette område vurderes at ville medføre behov for etablering af<br />
betydelige faunapassager for padder og større vildt (se nedenfor).<br />
Der er gennemført en miljøkortlægning, hvor det er påvist, at der bl.a. er råvildt<br />
og grævling i området mellem Nymark og Tander. Dette medfører yderligere<br />
behov for faunapassage ved en linjeføring gennem området. Etablering af<br />
en velfungerende faunapassage for større vildt i området vil være vanskelig og<br />
omkostningskrævende, da vejforløbet generelt vil være i terræn og, at der<br />
derfor vil skulle etableres en faunabro.<br />
I området syd for Mårslet findes flere jord- og stendiger. Jord- og stendiger er<br />
beskyttet efter Museumsloven og deres tilstand må ikke ændres, dog kan der<br />
dispenseres for dette i særlige tilfælde. Det kan normalt ikke accepteres at fjerne<br />
hele digestrækninger. Det bør tilstræbes at begrænse antallet af diger, der gennemskæres,<br />
samt tilstræbes at digerne i området gennemskæres på tværs.<br />
Med baggrund i de ovenfor nævnte naturmæssige interesser anbefales, at der<br />
arbejdes med en linjeføring nord om de omtalte naturområder.<br />
Såfremt der skal arbejdes med en sydligere linjeføring, bør denne føres syd<br />
om naturområdet, hvilket vil betyde, at linjeføringen vil gennemskære det<br />
planlagte perspektivområde vest for Malling i et forløb omkring eller syd for<br />
Tisetvej. Sidstnævnte kan dog ikke anbefales – jf. nedenfor.<br />
4.4.6 Tilslutning til Oddervej / perspektivområde ved Malling<br />
En tilslutning til Oddervej, der er placeret sydligere end forslag A og B (herunder<br />
omkring Nymarksvej), vil besværliggøre en forlængelse af <strong>Bering</strong>-<strong>Beder</strong><br />
vejen til <strong>Beder</strong> Landevej. For at sikre, at mest muligt trafik fra syd naturligt<br />
ledes over på <strong>Bering</strong>-<strong>Beder</strong> vejen ønskes et kryds i niveau mellem Oddervej og<br />
<strong>Bering</strong>-<strong>Beder</strong> vejen. Samtidig skal Odderbanen krydses ude af niveau. Dette<br />
fordrer en vis afstand mellem Oddervej og Odderbanen - og i den sammenhæng<br />
er det foreslåede tilslutningspunkt for forslag A og B optimalt. Samtidig<br />
er det vigtigt, at tilslutningen ikke ligger for langt syd for <strong>Beder</strong> - således at<br />
det også for trafik herfra er attraktivt at benytte den nye vej.<br />
En sydligere tilslutning ved Oddervej vil betyde, at vejen kommer til at gå gennem<br />
det udlagte byvækstområde, der er placeret vest for Malling. Området er i<br />
kommuneplanen udlagt som et perspektivområde for en ny by med i princippet<br />
alle funktioner.<br />
<strong>Bering</strong>-<strong>Beder</strong> vejen vil skulle fungere som en overordnet trafikvej med en god<br />
fremkommelighed og et relativt højt hastighedsniveau. <strong>Vejen</strong> vil derfor komme<br />
til at udgøre en markant barriere, og det vurderes ikke at være hensigtsmæssigt<br />
at den gennemskærer perspektivområdet. <strong>Vejen</strong> anbefales at udgøre den<br />
nordlige afgrænsning af den ny by.<br />
Såfremt muligheden for at forlænge <strong>Bering</strong>-<strong>Beder</strong> vejen frem til <strong>Beder</strong> Landevej<br />
fastholdes, vurderes et tilslutningspunkt svarende til forslag A og B at være<br />
optimalt. Dette gælder også i forhold til, at <strong>Bering</strong>-<strong>Beder</strong> vejen bør udgøre<br />
den nordlige afgrænsning af en ny by ved Malling. En tilslutning syd for det<br />
udlagte perspektivområde vurderes i høj grad at reducere vejens lokale funktion,<br />
herunder med hensyn til at aflaste eksisterende veje.<br />
103
Change language