Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
BILAG <strong>2a</strong> 4. Bemærkninger fra 1. offentlighedsfase,<br />
forslag om andre linjeføringer<br />
3.30 Familien Rasmussen, Tandervej 46, 8320 Mårslet (Cirius 177)<br />
Familien Rasmussen (3 generationer på samme gård fra 1860 og familiens<br />
eje siden 1924) protesterer mod det kommende vejprojekt <strong>Bering</strong>-<strong>Beder</strong> vejen.<br />
Både hovedforslaget og det alternative forslag til linjeføring har fatale<br />
konsekvenser for familien Rasmussen, da vejen vil komme til at ligge klods<br />
op af deres hjem.<br />
De foreslår at flytte linjeføringen længere sydpå, så bevares det frodige dyreliv<br />
(rådyr, fasaner, harer samt frøer i bækken) helt tæt på Mårslet. De tilslutter<br />
sig forslaget om en ny linjeføring, fremlagt af Ingerslev Vejforening.<br />
3.31 Ove Jensen, Enslevvej 18, 8361 Hasselager (Cirius 179)<br />
6 beboere i Enslev tilslutter sig overordnet Ingerslev Vejforenings forslag til<br />
ny linjeføring – men har dog ændringer hertil. Deres forslag (benævnt Dlinjen<br />
på nedenstående kort) omfatter strækningen fra <strong>Bering</strong> til Tingskoven.<br />
De mener at <strong>Bering</strong>-<strong>Beder</strong> vejen vil ende som en 4-sporede vej, hvilket deres<br />
forslag tager højde for. Begrundelsen er bl.a. at <strong>Bering</strong>-<strong>Beder</strong> vejen af kommunen<br />
benævnes som Ring 3 og er sidste led af denne. Det nordlige led er<br />
Skødstrup-motorvejen, det vestlige E 45, og begge er 4-sporede. De henviser<br />
til at undersøgelser viser, at trafikmængden vil vokse med 70 % i løbet af de<br />
næste 15/20 år. De nævner også Kattegatforbindelsen som en vigtig faktor.<br />
Linjeføringen benævnt D på ovenstående kort, er benævnt o i Aarhus Kommunes<br />
oversigt over forslag til nye linjeføringer, se kortskitse 1 og 2 bagest i dette bilag.<br />
Fordele ved D-linjen på ovenstående kort:<br />
1. <strong>Vejen</strong> føres vest om <strong>Bering</strong>højene i en afstand af min. 100 m i overensstemmelse<br />
med Lov om naturbeskyttelse. Ifl. Lov om naturbeskyttelse<br />
kræves en afstand på min. 150 m til Aarhus å, hvilket kan overholdes.<br />
2. Ved at forberede en 4-sporet linjeføring spares på langt sigt et meget stort<br />
beløb.<br />
3. Hvor <strong>Bering</strong>-<strong>Beder</strong> vejen skal krydse jernbanen løber denne på en dæmning.<br />
Muligvis kan vejen føres under denne, hvorved der spares en bro.<br />
4. <strong>Vejen</strong> kunne følge de højspændingskabler, der trækker et markant spor<br />
gennem det åbne landskab<br />
5. Flere steder ligger linjeføringen på lave steder, som kan tjene til naturligt<br />
støjskærm.<br />
87
Change language