Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
BILAG 1b 5.2. Kommentarer og anbefaling,<br />
Vejstandard/vejudformning<br />
En nøjere afklaring af udformningen af de enkelte tilslutninger vil ske i det<br />
videre arbejde – herunder også med baggrund i analyser af de forventede<br />
trafikmængder og konkrete fysiske forhold.<br />
VVM-redegørelsen vil omfatte grundige trafikmodelberegninger, der tager<br />
højde for den generelle udbygning af vejnettet, den forventede trafikvækst<br />
generelt og den fremtidige byvækst. Disse beregninger vil vise, hvilken trafik,<br />
der kan forventes på <strong>Bering</strong>-<strong>Beder</strong> vejen i fremtiden - og dermed bidrage<br />
til en endelig afklaring af vejens standard og kapacitet, herunder om der<br />
bør sikres mulighed for på et senere tidspunkt at udvide vejen med flere<br />
spor samt om der af hensyn til fremkommeligheden skal være restriktioner<br />
vedrørende langsomt kørende køretøjers brug af vejen.<br />
Forslag om en omfattende yderligere tilslutning til <strong>Bering</strong>-<strong>Beder</strong> vejen – i<br />
forlængelse af Grønløkke Allé og nordvest om Jegstrup – kan ikke umiddelbart<br />
anbefales. Med de i øvrigt foreslåede tilslutninger vurderes der ikke at<br />
være yderligere behov for forbindelser fra Tranbjerg til det overordnede<br />
vejnet.<br />
I vejens vestlige ende forventes Torshøjvej som udgangspunkt at beholde<br />
sin nuværende udformning – dog vil der eventuelt skulle ske reguleringer af<br />
enkelte tilslutninger. Eventuelle ændringer tæt på motorvejen vil blive afklaret<br />
sammen med Vejdirektoratet.<br />
I tilknytning til det videre arbejde vil der i forbindelse med en ny bro over<br />
banen ved Enslev blive taget højde for en mulig fremtidig elektrificering af<br />
banen. Endvidere tages der højde for en række eksisterende og planlagte<br />
ledningsanlæg.<br />
Skanderborg Kommunes forslag om tilslutning af en vej fra den sydlige del<br />
af Hørning vurderes ikke at kunne medtages i den aktuelle VVMundersøgelse.<br />
Med baggrund i oplysninger fra Skanderborg Kommune kan<br />
det konstateres, at der med ret stor sikkerhed vil være tale om forskellige<br />
anlægsmæssige tidshorisonter – vejen fra den sydlige del af Hørning er<br />
planlagt på noget længere sigt end det der her er aktuelt. En koordinering<br />
af de to projekter vil kræve, at Aarhus Kommune udsætter planlægningen<br />
af <strong>Bering</strong>-<strong>Beder</strong> vejen til Skanderborg Kommune er nøjere afklaret omkring<br />
deres vejprojekt – hvilket ikke kan anbefales.<br />
<strong>Vejen</strong> og dens tilslutning til <strong>Bering</strong>-<strong>Beder</strong> vejen bør derfor planlægningsmæssigt<br />
behandles særskilt. Den antydede tilslutning vil dog eventuelt<br />
kunne harmonere med en planlagt tilslutning ved Kølsmosevej (på <strong>Bering</strong>-<br />
<strong>Beder</strong> vejen). Det skal i øvrigt bemærkes, at forslaget fra Skanderborg<br />
Kommune indebærer en markant krydsning af Aarhus Å-dal.<br />
5.2.3 Anbefaling - Vejstandard / vejudformning<br />
Med baggrund i foranstående kommentering af de indkomne bemærkninger<br />
og forslag anbefales, at disse ikke giver anledning til ændring af det i øvrigt<br />
anbefalede indhold i det kommende arbejde med VVM-redegørelsen, herunder<br />
at der for hver af linjerne undersøges både en 2- og 3-sporet vej.<br />
123
Change language