Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
BILAG <strong>2a</strong> 6.2 Kommentarer – Den samlede proces<br />
6.2.2 Kommentarer - Den samlede proces for planlægning, projektering<br />
og anlæg<br />
Planlægningen af <strong>Bering</strong>-<strong>Beder</strong> vejen<br />
Det hidtidige overordnede plangrundlag - Regionplan og Kommuneplan<br />
2001 - har indeholdt en principiel reservation af en ny vejforbindelse umiddelbart<br />
syd om Mårslet og Tranbjerg. Den nye Kommuneplan 2009 indeholder<br />
en tilsvarende linje - dog således, at der i forhold til tidligere planer<br />
er sket justeringer med baggrund i den byudvikling, der i mellemtiden er<br />
realiseret. Der er alene tale om en principiel reservation, i den forstand at<br />
det mere præcise plangrundlag - i form af den kommende VVM-redegørelse<br />
med tilhørende kommuneplantillæg - skal fastlægge linjen mere præcist,<br />
herunder med baggrund i vurderinger af alternative løsninger.<br />
Det hidtidige plangrundlag har således vist principielle linjer for <strong>Bering</strong>-<br />
<strong>Beder</strong> vejen umiddelbart syd om Mårslet og Tranbjerg (i princippet svarende<br />
til forslag A) - blandt andet fordi en sådan løsning er vurderet at være<br />
hensigtsmæssig i forhold til at opnå trafikale fordele. Således har en sådan<br />
principløsning været kendt i mange år. Ved større vejanlæg som <strong>Bering</strong>-<br />
<strong>Beder</strong> vejen er det et krav jævnfør Planloven og EU’s VVM-direktiv, at der<br />
inddrages minimum et alternativt forslag til hovedforslaget. Derfor er det i<br />
det videre VVM-arbejde nødvendigt også at se på alternative linjer.<br />
Spørgsmål vedrørende konkrete afstande fra den kommende <strong>Bering</strong>-<strong>Beder</strong><br />
vej til en given ejendom, er hidtil besvaret med baggrund i, at <strong>Bering</strong>-<br />
<strong>Beder</strong> vejen kun har været principielt fastlagt i kommuneplanen. Det har<br />
således hidtil ikke været muligt at besvare konkret på afstanden mellem<br />
<strong>Bering</strong>-<strong>Beder</strong> vejen til diverse bebyggelser, da det endnu ikke er besluttet,<br />
hvor <strong>Bering</strong>-<strong>Beder</strong> vejen skal ligge.<br />
Dansk Dyreværns byggeri som Aarhus Kommune har godkendt<br />
Aarhus Kommune godkender byggerier ud fra det til enhver tid gældende<br />
plangrundlag for det aktuelle område. Det alternative forslag til <strong>Bering</strong>-<br />
<strong>Beder</strong> vejens linjeføring var ikke kendt på det tidspunkt, hvor det konkrete<br />
byggeri blev godkendt – og sagsbehandlingen er således sket i overensstemmelse<br />
med den almindelige procedure for sagsbehandling af byggesager.<br />
Vedrørende besigtigelse af området<br />
Der er i enkelte indkomne bemærkninger sået tvivl om, hvorvidt Aarhus<br />
Kommune har besigtiget området for den kommende <strong>Bering</strong>-<strong>Beder</strong> vej.<br />
Aarhus Kommune, herunder Natur og Miljø, samt konsulenter tilknyttet<br />
planlægningsgruppen, har besigtiget både Testrup Mose og øvrige arealer<br />
i tilknytning til projektområdet ved det indledende arbejde for <strong>Bering</strong>-<br />
<strong>Beder</strong> vejen. Der vil ligeledes ske nødvendige besigtigelser af området<br />
under den kommende VVM-redegørelse.<br />
153
Change language