You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
BILAG <strong>2a</strong> 1. Kommentarer, hovedforslag (forslag A)<br />
Balle Bæk er også et § 3-beskyttet vandløb og skal gennem samme vurderingsproces<br />
i VVM-redegørelsen.<br />
Et yderligere forhold er vejens passage ved den nordlige del af Tingskoven,<br />
hvor linjeføringen berører et fredskovareal. Nedlæggelse af fredskov kræver<br />
dispensation fra Skov- og Naturstyrelsen. Vurdering af de naturmæssige konsekvenser<br />
skal indgå i VVM-redegørelsen.<br />
I øvrigt vurderes forslag A, sammenlignet med de øvrige linjeføringsforslag,<br />
at have de færreste konflikter i forhold til naturinteresser.<br />
1.3.11 Passage af gravhøje ved Langhøj<br />
I de offentliggjorte forslag til linjeføring (A og B) anbefales på den vestlige del af<br />
strækningen, at vejen placeres i Hovvejens eksisterende tracé nord om gravhøjene<br />
ved Langhøj, der er udpeget som bevaringsværdigt kulturmiljø.<br />
Gravhøjene er beskyttet af Museumsloven samt Naturbeskyttelseslovens §<br />
18 med en 100 meter beskyttelseszone. Forslag A og B (i Hovvejens tracé) er<br />
placeret i en afstand tættere på gravhøjene end 100 meter. Men der da er<br />
tale om udvidelse af en eksisterende vej, forventes det at være muligt at<br />
opnå den fornødne dispensation til dette.<br />
Forslag om i stedet at føre <strong>Bering</strong>-<strong>Beder</strong> vejens tracé syd om gravhøjene ved<br />
<strong>Bering</strong> kan ikke anbefales medtaget i det videre arbejde.<br />
Rent praktisk kan et sydligt tracé ikke skabe større afstand til gravhøjene,<br />
når der fra krydset Torshøjvej / Hovedvejen skal opretholdes en fornuftig<br />
vejgeometri på vejen - med kurver, der overholder de ønskede krav om hastighed<br />
og oversigt.<br />
Samtidig giver en sådan linjeføring en række terrænmæssige udfordringer.<br />
Jernbanen ligger stort set i terræn, hvor vejen skal føres over. Det betyder,<br />
at der skal etableres en høj vejdæmning, der især vil være markant sydøst<br />
for jernbanen, hvor den vil være op til 7 meter over terræn og blandt andet<br />
påvirke indsigt til netop gravhøjene.<br />
Desuden vil en linjeføring syd om gravhøjene påvirke en spredningskorridor,<br />
som forløber langs sydsiden af banelegemet, ligesom den vil komme meget<br />
tæt på Aarhus Å.<br />
Endelig vil en linjeføring syd om gravhøjene betyde, at gravhøjene vil blive omkranset<br />
af infrastrukturanlæg på alle sider, idet der vil skulle etableres en ny<br />
forbindelse til betjening af erhvervsområdet med blandt andet COOPs terminal.<br />
44
Change language