Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
BILAG <strong>2a</strong> 4. Bemærkninger fra 1. offentlighedsfase,<br />
forslag om andre linjeføringer<br />
Begrundelse<br />
Støj:<br />
Aarhus Kommune har klare regler om, hvor meget støj borgerne må udsættes<br />
for, når der anlægges veje. Det er GN’s og NE’s holdning, at disse<br />
støjgrænser især er relevante, hvor kommunen af pladsmæssige årsager er<br />
nødsaget til at lægge vejen tæt ved bebyggelse. Hovedforslaget/det alternative<br />
forslag er placeret mindre end 50 meter fra den nye udstykning Enkegårdslunden,<br />
og kun ca. 100 meter fra den store nybyggede udstykning<br />
på Nymarks Allé. Aarhus Kommune bør derfor afsøge muligheden for at<br />
placere den østlige del af linjeføringen længere mod syd (se den blå linjeføring<br />
på ovenstående kort), idet støjgrænser da slet ikke vil blive et relevant<br />
tema på denne del af ruten.<br />
Højderyg: syd for Mårslet ligger, parallelt med hovedforslaget/det alternative<br />
forslag, en højderyg (se den pink linje på ovenstående kort). GN og NE<br />
hævder, at højderyggen med kommunens forslag til linjeføring, vil sende<br />
lyd ind mod Mårslet; en placering på bagsiden af højderyggen vil derimod,<br />
sammen med områdets spredte skovstykker, give en naturlig lydisolering i<br />
forhold til <strong>Bering</strong>-<strong>Beder</strong> vejen.<br />
Vindretningen: den fremherskende vindretning er sydvest, hvilket er endnu<br />
en vigtig faktor, når en hensynsfuld afstand til byen skal vurderes.<br />
Vejforløbet: ruten er bred og ret flad i hele forløbet, og anlæggelsesudgifter<br />
må umiddelbart antages at være lavere end i bakkerne nær Mårslets sydlige<br />
grænse - både grundet bakker men også som følge af behovet for støjafskærmning.<br />
Det vil ligeledes ikke være nødvendigt at kile vejen ind mellem<br />
bygninger som på Nymarksvej. En eventuel senere udvidelse af vejen<br />
virker mere hensigtsmæssig her.<br />
adgangsforhold til svømmehal, sportshal og containerplads: med den forslåede<br />
blå linjeføring på ovenstående kort er Nymarksvej stadig åben. Det<br />
vil være naturligt at køre ad Nymarksvej mod øst til enden af <strong>Bering</strong>-<strong>Beder</strong><br />
vejen. På den måde reduceres en stor del af den farlige trafik omkring Vilhelmsborg<br />
og i <strong>Beder</strong> som bl.a. opstår, hvis Nymarksvej lukkes (hovedforslag/det<br />
alternative forslag til <strong>Bering</strong>-<strong>Beder</strong> vejen) ved Mårslet-borgernes<br />
brug af svømmehal, sportshal og containerplads.<br />
Der krydses ingen vigtige naturværdier og der holdes god afstand til skov og<br />
mose.<br />
Vedr. bebyggelse er det kun nogle få store landbrug som bliver berørt,<br />
(som alternativ til flere hundrede parceller i det sydlig Mårslet samt en del<br />
husmandssteder i landzonen)<br />
Grundejerforening Nymark, samt nyudstykningen Enkegårdslunden (GN og<br />
NE) fremsætter yderligere nedenstående forslag om ny linjeføring af <strong>Bering</strong>-<br />
<strong>Beder</strong> vejen.<br />
Beskrivelse af forslag til ny linjeføring:<br />
Mod vest tager forslaget enten udgangspunkt kommunens nuværende hovedforslag/alternative<br />
forslag til linjeføring, eller linjeføringen trækkes lidt<br />
længere mod syd, derefter i lige linje, i pæn afstand syd om Ingerslev.<br />
81
Change language