Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
BILAG <strong>2a</strong> 5.2. Bemærkninger fra 1. offentlighedsfase<br />
Vejstandard/vejudformning<br />
SK henviser til ”Kommuneplan 09, Skanderborg Kommune”, hvor der under<br />
afsnittet om trafikanlæg (afsnit 6) er forslag til nye vejforbindelser og større<br />
forlægninger af eksisterende vejanlæg, herunder en forlængelse af Herredsvejen<br />
i Hørning mod nord-øst fra Blegindvej til en mulig tilslutning til den påtænkte<br />
<strong>Bering</strong>-<strong>Beder</strong> vej.<br />
Herredsvejen indgår i planlægningen af den fremtidige infrastruktur som en<br />
del af en ringvejsforbindelse, med henblik på en trafikal fredeliggørelse af Hørning<br />
bymidte, således, at den uvedkommende transittrafik ledes uden om bymidteområdet.<br />
2.18 Testrup Borgerforening, Testrupvej 167, 8320 Mårslet (Cirius<br />
246)<br />
Underskriftindsamling fra 55 borgere i Testrup<br />
Testrup Borgerforening (TB) peger på hovedforslaget som det sagligt set<br />
mest seriøse og anbefalelsesværdig og bemærker bl.a. at det bør overvejes,<br />
om ikke tilslutning via rundkørsel ville være en god idé visse steder,<br />
f.eks. ved tilslutning fra Mårslet Nord ved Obstrupvej. Det vil smidiggøre en<br />
trafikafvikling, nedsætte hastigheden og øge sikkerheden.<br />
3.4 Pia og Ole L. Olesen, Ravnholtvej 141, 8310 Tranbjerg (Cirius<br />
88 og 108)<br />
Skal Tranbjerg tilgodeses i forhold til adgang til motorvejsnettet, kan dette<br />
løses ved at udbygge og forlænge Grønløkke Allé fra overgangen til<br />
Jegstrupvej og frem til <strong>Bering</strong>-<strong>Beder</strong> vejen gennem de ubebyggede områder<br />
syd om Enslev.<br />
3.5 Thorkild Tosti Clausen, <strong>Beder</strong>vej 80, 8320 Mårslet (Cirius 50)<br />
TTC mener ikke, at en 2-sporet vej er tilstrækkeligt til at bære trafikmængden<br />
fremover. Det frygtes at blive som ved Genvejen med køer i spidsbelastningsperioder,<br />
som fører til farlige overhalinger. For at Ring 3 skal hænge<br />
ordentligt sammen og være attraktiv for bilisterne, skal vejen være 4sporet<br />
eller i det mindste være forberedt til en senere udvidelse. En tosporet<br />
vej vil desuden også blive benyttet af områdets landbrugskøretøjer,<br />
hvilket heller ikke er hensigtsmæssigt.<br />
3.16 Martin Christiansen, Tingskoven 4, 8310 Tranberg J + Berit<br />
Bæk Nielsen, Tingskoven (Cirius 118)<br />
De store indfaldsveje Horsensvej og Oddervej skal stadig benyttes. Al bilisme<br />
syd for hhv. <strong>Beder</strong> og Tranbjerg vil benytte <strong>Bering</strong>-<strong>Beder</strong> vejen. Således<br />
vil hhv. Oddervej og Horsensvej i retning mod centrum nemt kunne<br />
rumme bilismen fra hhv. <strong>Beder</strong> og Tranbjerg.<br />
3.21 Per Henrik Hansen, Gl. <strong>Beder</strong>vej 10, 8320 Mårslet (Cirius<br />
152) (Høringsvar fra 6 personer i alt)<br />
Alle tilslutninger til <strong>Bering</strong>-<strong>Beder</strong> vejen bør udføres som rundkørsler, fordi<br />
det bringer farten på vejen ned. Ellers bliver den nye vej nemt et sted, hvor<br />
de færreste vil holde sig indenfor fartgrænserne.<br />
119
Change language