Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
BILAG <strong>2a</strong> 4. Kommentarer, forslag om andre linjeføringer<br />
4.4.9 Konklusion vedrørende bemærkninger til indkomne forslag til nye<br />
linjeføringer<br />
Der er med udgangspunkt i de indkomne bemærkninger - og med baggrund i<br />
foranstående bemærkninger til de indkomne forslag og vurderinger af konfliktområder<br />
- udarbejdet et nyt forslag til linjeføring (forslag C), med henblik på<br />
at tilgodese de ønsker, der er udtrykt i bemærkningerne.<br />
Forslag C<br />
Forslag C er udarbejdet under forudsætning af, at <strong>Bering</strong>-<strong>Beder</strong> vejen:<br />
skal have god fremkommelighed (hastighedsgrænse på 80 km/t)<br />
skal leve op til vejreglernes anbefalinger til vejens geometriske udformning<br />
i størst muligt omfang skal tage hensyn til de beskrevne naturmæssige, miljømæssige<br />
og trafikale problemer i de ovenfor nævnte konfliktområder.<br />
Ovenstående kort viser (udover forslag A og B) et nyt skitserede forslag C med henblik<br />
på at tilgodese ønskerne indkommet i første offentlighedsfase. Se også kortskitse nr. 3<br />
bagest i dette dokument.<br />
Linjeføringen for forslag C følger fra vest mod øst forslag A og B nord om<br />
gravhøjene, hvorfra linjeføringen føres syd om Ingerslev mod Ravnholt - i et<br />
forløb parallelt med og nordvest for Hovvejen. Herfra føres linjeføringen umiddelbart<br />
syd om Ravnholt Skov og nord om Ravnholt. Længere mod øst føres<br />
vejen nord om naturområdet syd for Mårslet for at blive tilsluttet Oddervej i<br />
samme punkt som forslag A og B.<br />
Forslag C føres uden om Ingerslev, Testrup, Testrup Mose og kommer til at<br />
ligge i relativ stor afstand fra Tranbjerg. Desuden føres vejen nord om per-<br />
105
Change language