You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
BILAG <strong>2a</strong> 1. Kommentarer, hovedforslag (forslag A)<br />
hold, at den nye vej under alle omstændigheder skal hæves over terræn på<br />
strækningen for at kunne passere over Giber Å og en faunapassage her.<br />
Der vurderes ikke at være behov for en tilslutning af Nymarksvej. Nymarksvej<br />
foreslås dog ført under den nye vej som sti - som en del af en hovedstiforbindelse<br />
mellem Mårslet og <strong>Beder</strong>/Malling.<br />
1.3.5 Vejstruktur i Mårslet<br />
Som det fremgår af det offentliggjorte debatmateriale, anbefales det, at der<br />
som en særlig del af VVM-redegørelsen for <strong>Bering</strong>-<strong>Beder</strong> vejen indgår en vurdering<br />
af vejstrukturen i Mårslet - i relation til den nye vej. Der er i Aarhus<br />
Kommune nedsat en arbejdsgruppe, som i den kommende tid arbejder med<br />
en helhedsplan for Mårslet. Arbejdet med <strong>Bering</strong>-<strong>Beder</strong> vejen (herunder vejstrukturen<br />
i Mårslet) koordineres med arbejdet for den kommende helhedsplan<br />
i Mårslet. Angående helhedsplanen for Mårslet, udarbejdes der et samlet<br />
oplæg fra Teknik og Miljø, som vil blive præsenteret for Mårslet Fællesråd.<br />
De fremkomne forslag om en vejforbindelse nordvest om Mårslet - i tilknytning<br />
til en forbindelse mellem Obstrupvej og <strong>Bering</strong>-<strong>Beder</strong> vejen - anbefales<br />
at indgå i vurderingerne omkring den fremtidige vejstruktur i Mårslet, som vil<br />
udgøre en særlig del af VVM-redegørelsen. Forbindelsen vil dog som udgangspunkt<br />
ikke projektmæssigt være en del af <strong>Bering</strong>-<strong>Beder</strong> vejanlægget.<br />
En sådan ny vejforbindelse - fra Obstrupvej, vest om Mårslet og frem til Hørretløkken<br />
og videre til Hørretvej - vil formentlig give en betydelig bedre trafikbetjening<br />
af den nordlige del af byen uden at belaste den centrale del.<br />
Hvad angår ønsket om regulering af adgange til Vilhelmsborg, så vil dette<br />
indgå som en del af overvejelserne om vejstrukturen i Mårslet. En direkte<br />
adgang fra <strong>Bering</strong>-<strong>Beder</strong> vejen til Vilhelmsborg vurderes ikke at være realistisk.<br />
Det bør derfor undersøges nærmere, om adgangen via Mårslet kan lukkes,<br />
således at Vilhelmsborg udelukkende vejbetjenes via Oddervej.<br />
I VVM-redegørelsen vil den fremtidige vejstruktur i Mårslet således blive vurderet<br />
nærmere. Udover en belysning af den nye vejs trafikale konsekvenser<br />
for det tilgrænsende vejnet, vil byens vejstruktur og muligheder for fremtidige<br />
ændringer blive vurderet - i relation til den nye <strong>Bering</strong>-<strong>Beder</strong> vej.<br />
Tilslutning ved Kølsmosevej<br />
En tilslutning til den nye vej ved Kølsmosevej vurderes at være nødvendig.<br />
For Ingerslev-området mellem Landevejen og jernbanen vil det give mulighed<br />
for at benytte det nye vejanlæg. Områdets forbindelse mod vest vil blive alvorligt<br />
begrænset uden en tilslutning, idet Hovvejen afbrydes ved jernbanen.<br />
Trafikbelastningen på Ingerslevvej vurderes ikke at blive afgørende påvirket af<br />
tilslutningen. Dette forhold vil dog blive nærmere belyst i VVM-redegørelsen.<br />
40
Change language