Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
BILAG <strong>2a</strong> 5.6 Bemærkninger fra 1. offentlighedsfase<br />
Forbindelse til <strong>Beder</strong> Landevej<br />
2.19 Mårslet Fællesråd, ved Keld Schmidt-Møller, 8320 Mårslet (Cirius<br />
250)<br />
Mårslet Fællesråd (MF) ønsker nedenstående emne belyst i en VVMredegørelse.<br />
<strong>Bering</strong>-<strong>Beder</strong> vejens mulighed for at blive ført igennem til Egelund (en tilslutning<br />
ved nærgenbrugsstationen). Dermed bliver Egelund med de to haller og<br />
svømmehal lettere tilgængelig og der kan gives mere plads ml. Mårslet sydøst<br />
og <strong>Bering</strong>-<strong>Beder</strong> vejen. Krydsning af Odderbanen kan evt. løses ved føre<br />
<strong>Bering</strong>-<strong>Beder</strong> vejens forløb længere mod syd eller ved at grave Odderbanens<br />
spor ned i terræn. Fællesrådet i <strong>Beder</strong>-Malling-Ajstrup bakker op om en sådan<br />
tilslutning.<br />
3.45 Lene B. Andersen og Rasmus V. Teilmann, <strong>Beder</strong> Landevej 103,<br />
8330 <strong>Beder</strong> (Cirius 217)<br />
Lene B. Andersen og Rasmus V. Teilmann (LBA og RVT) bor på <strong>Beder</strong> Landevej<br />
og er bekymrede for, hvordan en eventuel forlængelse til <strong>Beder</strong> Landevej<br />
vil påvirke trafikbelastningen på landevejen. Sikkerheden for bløde trafikanter,<br />
er i forvejen ikke optimal på <strong>Beder</strong> Landevej; bilister må køre 80 km i<br />
timen og der er hverken fortov, cykelsti eller kombi-sti.<br />
Ifølge offentlighedsfolderen, kan en forlængelse af <strong>Bering</strong>-<strong>Beder</strong> vejen til <strong>Beder</strong><br />
Landevej ”medføre en væsentlig ændret belastning af eksisterende veje”.<br />
LBA og RVT ønsker ikke en yderligere trafikbelastning af <strong>Beder</strong> Landevej.<br />
Bekymringen går bl.a. på følgende:<br />
Hvordan påvirkes trafikken på <strong>Beder</strong> Landevej, når den nordlige del af<br />
Malling og den sydlige del af <strong>Beder</strong> højest sandsynlig vil køre på <strong>Bering</strong>-<br />
<strong>Beder</strong> vejen fra <strong>Beder</strong> Landevej?<br />
Hvor skal begyndelsen af <strong>Bering</strong>-<strong>Beder</strong> vejen være på <strong>Beder</strong> Landevej?<br />
Vil en kommende udvidelse af Egelund medføre yderligere trafik?<br />
Vil sikkerheden på <strong>Beder</strong> Landevej forringes yderligere for fodgængere og<br />
cyklister?<br />
3.59 Anders Aagaard Poulsen, Eghovedvej 65, 8340 Malling (Cirius<br />
249)<br />
Anders Aagaard Poulsen (AAP) har følgende forslag:<br />
<strong>Bering</strong>-<strong>Beder</strong> vejen videreføres til <strong>Beder</strong> Landevej / Bredgade; det medfører<br />
en væsentlig og nødvendig aflastning krydsene ved hhv. Damsgaards<br />
Allé i <strong>Beder</strong> og ved Holmskovvej i Malling, som begge er hårdt belastet og<br />
sidstnævnte med en del uheld.<br />
3.65 Troels Brandt, Vilhelmsborgvænget 69, 8330 <strong>Beder</strong> (Cirius 272)<br />
Troels Brandt (TB) er grundejer af matrikel <strong>2a</strong>, <strong>Beder</strong> By, <strong>Beder</strong>, som omhandler<br />
projektet ”Skov og byudvikling <strong>Beder</strong> Syd”. TB har bemærkninger til<br />
linjeføringen for <strong>Bering</strong>-<strong>Beder</strong> vejen på en mulig strækning mellem Oddervej<br />
til <strong>Beder</strong> Landevej. TB mener, at Egelund Vision BMI 2012+ kan tilgodeses på<br />
140
Change language