Chronik Pfaffenhofen - Markt Pfaffenhofen

ung des Landkreises. Zwei der Töchter des Generalleutnants
Wilhelm Köhl heirateten, eine ging ins Kloster.
General Köhl, welcher den Titel Exzellenz führen
durfte, ging nach Ende des ersten Weltkriegs in
Pension und ließ sich in Pfaffenhofen nieder, wo seine
Gattin das ehemalige Pfründhaus der Äußeren Taferne
geerbt hatte (Haus-Nr. 5%, heute Hauptstr. 35).
Dieses wurde, verschönert und erweitert, der großen
Familie ein gemütliches Heim. Wilhelm Köhl war
musikalisch sehr begabt und brachte das Pfaffenhofener
Orchester zu hohem Ansehen. Sein 80. Geburtstag
(25. 4. 1939) wurde im Markt festlich begangen mit
vielen Ehrungen seitens der zur Pfarrei Pfaffenhofen
gehörenden Gemeinden und der örtlichen Vereine. Er
starb in Pfaffenhofen am 29. 10. 1942 und wurde an
Allerheiligen auf dem Friedhof beigesetzt.
Hermann Köhl
Im Jahre 1928 überflog das Luftschiff Graf Zeppelin
Z R III das Roth-Tal, bevor es nach Amerika startete.
Im gleichen Jahr, am 11. Juni 1928, wurde Hauptmann
a.D. Hermann Köhl Ehrenbürger von Pfaffenhofen.
Er war in Neu-Ulm am 15. 5. 1888 geboren, kam mit
12 Jahren in das Kadettenkorps nach München, anschließend
auf die Kriegsschule und wurde dann Leutnant
in dem alten Regiment seines Vaters, General
Wilhelm Köhl, dem 1. bayer. Fußartillerie-Regt. Als
Oberleutnant zog er 1914 ins Feld und wurde Flieger
bei der Jagdstaffel des damaligen Hauptmanns Göring.
Er erzielte insgesamt 42 Abschüsse feindlicher
Flugzeuge. Er wurde u.a. mit dem Orden Pour le
merite ausgezeichnet. Nach dem Kriege zunächst
Hauptmann einer Pionierkompanie in Ludwigsburg
(Württ.) nahm er nach längerer Krankheit seinen
Abschied. Er war dann noch in der Zivilfliegerei tätig
und organisierte einen Missionsflug des Paters Schulte
(Bruder des damaligen Erzbischofs von Köln) nach
Afrika.
Berühmt wurde Köhl durch seinen Atlantikflug am
13./14. 4. 1928, der ersten Atlantiküberquerung mit
Flugzeug. Er flog mit dem irischen Major Fitzmaurice
und dem Freiherrn E. G. von Hünefeld (Berlin) von
Baldonel in Irland über 3700 km nach Greenly Island
(USA). Nach langen Tagen des Wartens infolge ungünstigen
Wetters startete die Maschine „Bremen” am
13. 4. 1928, 5.30 Uhr irischer Zeit. Nach zunächst
herrlichem Wetter kamen über dem Atlantik drohende
Wolken und in der Maschine wurde es kälter. Bis
Mittag waren 1500 km zurückgelegt und über 2000 km
waren es noch bis zur rettenden amerikanischen Küste.
Die Nacht kam mit Sturm und Nebel. Die „Bremen”
zitterte in allen Fugen. Blutrot erwachte der
Morgen. Die Maschine verlor Öl, und die Insassen
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konnten die Ursache nicht finden und mußten daher
laufend Öl nachfüllen. Am Morgen kurz vor 9 Uhr
wurde die amerikanische Küste erreicht. Es war
schwer, einen Landeplatz zu finden. Köhl setzte die
Maschine zum Landen an, das Eis brach ein, die
Maschine stand Kopf im Wasser, der Propeller war
restlos verbogen. Jedoch kamen die 3 Insassen mit
leichten Verletzungen davon. Die Bewohner der Insel
kamen ihnen freundlich entgegen und berichteten, daß
sie in Canada seien, und zwar in Greenly Island an der
Straße nach Belle Isle. Als die Flieger versuchten, die
Maschine aus ihrem nassen Bad zu befreien, brach das
Fahrgestell ab. Sie befestigten die „Bremen” mit Tauen
und kehrten in einem neben dem Leuchtturm befindlichen
Haus ein, freuten sich über den warmen Ofen,
bekamen warme Kleider und ließen sich die erste
warme Mahlzeit nach dem Flug gut schmecken. Einige
Tage probierte die Besatzung, das Flugzeug wieder
klar zu bekommen, um über den Atlantik nach Hause
zu fliegen. Aber es gelang nicht. So wurde die Maschine
nach Quebec transportiert und mit dem Schiff nach
Deutschland zurückgebracht. Dort wurde sie bei der
Berliner Luftfahrtausstellung im Junkers-Stand gebührend
bewundert. Ihre endgültige Stätte fand sie
aber wieder über dem Ozean, im Städtischen Museum
in New York. In New York fuhren die 3 Ozeanflieger
unter dem Jubel der Bevölkerung durch die festlich
gestimmte Stadt. Am 18. Juni kehrten sie auf dem
32000-Tonnen-Dampfer Columbus nach Deutschland
zurück, sowohl im Abfahrtshafen wie im Ankunftshafen
von allen Schiffsirenen und von Tausenden
von jubelnden Menschen begrüßt. Von den vielen
Ehrungen, die Hermann Köhl empfing, sei Beispielswiese
nur der Ehrendoktor (Dr. Ing. honoris causa)
erwähnt. Hermann Köhl widmete sich in Berlin-
Tempelhof weiter der Zivilluftfahrt. Im Dritten Reich
als überzeugter Christ bei Göring in Ungnade gefallen,
lebte er zurückgezogen. Er baute sich in Pfaffenhofen
auf dem Kellerberg ein Holzhaus und starb nach
schwerer Krankheit in München am 7. 10. 1938 und
fand am 11. 10. seine letzte Ruhestätte auf dem
Friedhof in Pfaffenhofen.
Aus der Ahnentafel von Hermann Köhl
1. Hermann Köhl, Neu-Ulm 15. 5. 1888.
Eltern:
2. Wilhelm Köhl, Generalleutnant a.D. in Pfaffenhofen, " Kaiserslautern
25. 4. 1859, t Pfaffenhofen 29. 10. 1942, 00 Pfaffenhofen 6. 10.
1885
3. Walburga Mahler, " Pfaffenhofen 23. 12. 1862, t Pfaffenhofen
28. 11. 1943.
Großeltern:
4. Valentin Köhl, kgl. bayer. Landrichter a.D. in Speyer, oo
5. Elisa Geiger.
6. Ludwig Mahler, Wirt und Bierbrauer in Pfaffenhofen Nr. 2, " Pf.
26. 6. 1836, t Pf. 26. 2. 1917.
00 Pf. 20. 1. 1862