Download - Graupner

GRUNDEINST. MODELL
Test Reichw. 99sec
DSC-Ausgang PPM10
Autorotation –––
Auto.K1-Pos. –55% –––
STO
Wechseln Sie hernach mit den Auswahltasten in die
Spalte über dem Schaltersymbol und weisen Sie wie im
Abschnitt „Geber-, Schalter- und Geberschalterzuordnung“
auf Seite 64 beschrieben, einen Schalter zu,
z. B.:
GRUNDEINST. MODELL
Test Reichw. 99sec
DSC-Ausgang PPM10
Autorotation –––
Auto.K1-Pos. –55%
STO
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… werden im Menü »Helimischer« (ab Seite 190)
vorgenommen.
Motor-Stopp
Im Rahmen der Autorotations-Einstellungen des Helikopter-Programms
des Senders mx-20 HoTT besteht
die Möglichkeit, für den Notfall eine „Motor AUS“-Position
für das Gasservo oder den Motorsteller vorzugeben,
siehe Programmiervorschlag auf Seite 328. Wenn
Sie jedoch in der Zeile „Gasposition AR“ des Menüs
»Helikoptermixer« anstelle einer (Not-)AUS-Position
eine Leerlauf-Position einstellen, um beispielsweise bei
Autorotationsübungen nicht nach jeder Landung den
Motor neu starten zu müssen, entfällt diese Möglichkeit.
In diesem Fall empfiehlt es sich, die hier zu beschreibende
Option „Motor-Stopp“ als Not-AUS-Lösung zu
verwenden. Ebenso gut kann diese Option aber auch
als alternative „Abschalttrimmung“, siehe „Digitale Trimmung“
auf Seite 66, genutzt werden.
Abhängig von der in der Zeile „Pitch min“ des Menüs
»Helikoptertyp« vorgenommenen Wahl „vorne/hinten“
können Sie über einen Schalter mittels der Option „Motor
Stopp“ einen Drehzahlsteller entsprechend herunterregeln
oder ein Servo für die Vergasersteuerung in die
Motor-AUS (oder auch in die Leerlaufposition) stellen.
Die Motor-AUS-Position (bzw. Leerlaufeinstellung) wird
in der linken Spalte über dem „SEL“-Feld vorgegeben
und ist durch Versuche zu ermitteln.
Der Drehzahlsteller bzw. das Gasservo nehmen diese
voreingestellte Position allerdings nur ein, sobald ein
Schalter betätigt und hernach eine bestimmte Servoposition
bzw. Schaltschwelle unterschritten wird. Dazu
legen Sie in der mittleren Spalte über dem STO-Feld
die gewünschte Servoposition (Schaltschwelle) fest und
Sobald nach Schließen dieses Aktivierungsschalters der
Schaltpunkt einmal unterschritten wird, schaltet das Programm
auf „Autorotation“ um und bleibt dann unabhängig
von der K1-Position so lange in dieser Flugphase,
bis der Aktivierungsschalter, in diesem Beispiel SW 9,
wieder geöffnet wird.
„Auto.K1-Pos.“ hat Vorrang vor allen anderen Flugphasenschaltern.
Die zugehörigen Parametereinstellungen für …
• Pitchservos
• Gasservo
• Heckrotorservo
• Taumelscheibendrehung
• Kreiseleinstellung
wählen in der rechten Spalte einen für Sie geeigneten
100 Programmbeschreibung - Grundeinstellung (Helikopter-) Modell
EIN-/AUS-Schalter aus.
• Ist der in der mittleren Spalte vorgegebene %-Wert
größer als die aktuelle Servoposition, d. h., die
aktuelle Servoposition befindet sich unter der Schaltschwelle,
erfolgt die Umschaltung, sobald Sie den
Schalter in die EIN-Position umlegen.
• Ist der in der mittleren Spalte vorgegebene %-Wert
kleiner als die aktuelle Servoposition, d. h., die
aktuelle Servoposition befindet sich über der Schaltschwelle,
reduziert der Drehzahlsteller die Motordrehzahl
bzw. schließt das Gasservo den Vergaser
erst dann entsprechend der Vorgabe in der linken
Spalte, sobald die Servoposition – nach dem Umlegen
des Schalter in die EIN-Position – erstmalig die
Schaltschwelle (max. +150 %) unterschreitet.
In dieser Motor-AUS-Position verharrt der Drehzahlsteller
bzw. das Gasservo nun solange, bis der gewählte
Schalter wieder umgelegt und anschließend
das Gasservo bzw. der Drehzahlsteller mit dem Gas-/
Pitch-Steuerknüppel einmal über die vorprogrammierte
Schaltschwelle hinweg bewegt wird.
Werkseitig vorgegeben ist in der linken Spalte ein Wert
von -100 % für die „Motor AUS“-Position des Gasservos
bzw. Drehzahlstellers und in der mittleren Spalte eine
Schaltschwelle von +150 % Servoposition:
GRUNDEINST. MODELL
DSC-Ausgang PPM10
Autorotation –––
Auto.K1-Pos. -55% 8
M-Stopp –100% +150% –––
SEL STO