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Delta- und Nurflügelmodelle
Was eingangs der Flächenmodell-Programmierung auf
der Seite 276 an allgemeinen Anmerkungen zum Einbau
und zur Abstimmung der RC-Anlage in ein Modell
gesagt wurde, gilt natürlich auch für Delta- und Nurflügelmodelle!
Ebenso die Anmerkungen zum Einfliegen
und Verfeinern von Einstellungen bis hin zur Programmierung
von Flugphasen.
rechts
links
frei o. Sonderfunkt. o. WK2 / Höhe rechts
frei o. Sonderfunkt. o. WK2 / Höhe links
frei oder Sonderfunktion
frei oder Sonderfunktion
Empfängerstromversorgung
frei oder Wölbklappe / Höhe rechts
frei oder Wölbklappe / Höhe links
frei oder Sonderfunktion
frei oder Seitenruder
Quer/Höhe rechts
Quer/Höhe links
Bremsklappen- oder Motorservo
oder Regler bei Elektroantrieb
Empfängerstromversorgung
frei oder Sonderfunktion
Entsprechend dieser Belegung der Empfängerausgänge
werden im Menü …
Von einem „normalen“ Flugmodell unterscheiden sich
Delta- und Nurflügelmodelle schon rein äußerlich
»Modelltyp« (Seite 102)
deutlich durch die ihnen jeweils eigene, charakteristische
Form bzw. Geometrie. Die Unterschiede in
Motor an K1 kein
M O D E L L T Y P
deren Servoanordnung sind dagegen subtiler. So sind
Leitwerk Delta/Nf
bei „klassischen“ Delta-/Nurflügelmodellen im Regel fall
Querr./Wölb 2QR
nur zwei Ruder vorhanden, welche sowohl für „quer“ als
Bremsoffs. +100% Ein1
auch für „hoch/tief“ zuständig sind, ähnlich der Seiten-/
SEL
Höhenruderfunktion an einem V-Leitwerk.
Bei aufwendigeren Konstruktionen dagegen kann es
… die nötigen Einstellungen vorgenommen:
durchaus sein, dass ein (oder zwei) innen liegende • „Motor an K1“
Ruder eine reine Höhenruderfunktion besitzen und die „kein“ bzw. „Gas min vorn/hinten“
außen liegenden Querruder die Funktion hoch/tief u. U. • „Leitwerk“
nur noch unterstützen. Auch liegt bei einem 4- bis sogar „Delta/Nf“
8-Klappenflügel die Anwendung von Wölbklappenfunktionen
und/oder sogar eines Butterflysystems heute „2QR“ (erscheint automatisch).
• „Querr./Wölbkl“
durchaus im Bereich des Möglichen. In all diesen Fällen
Sofern nötig, Vorgabe „2QR“ um 4 QR bzw. 1, 2 oder
sollte jedoch folgende Belegung der Empfängerausgänge
verwendet werden, siehe auch Seite 69. Nicht
4 Wölbklappen („1WK“, „2WK“ oder „4WK“) erweitern.
benötigte Ausgänge bleiben einfach frei:
314 Programmierbeispiel - Delta- und Nurflügelmodelle
• „Bremse“
bleibt bzw. nur interessant bei einem Delta- oder Nurflügelmodell
vom Typ „2 QR 1/2/4 WK“. In diesem
Fall siehe unter „Bremsoffset“ auf Seite 103.
Diese, den Modelltyp spezifizierenden Einstellungen
wirken sich in erster Linie auf das Angebot an Flächenmischern
aus. Im Folgenden werden deshalb die Optionen,
getrennt nach Zwei- und Multi-Klappen-Modelle,
besprochen:
Delta/Nurflügel vom Typ: „2QR“
M O D E L L T Y P
Motor an K1 kein
Leitwerk
Querr./Wölb
Delta/Nf
2QR
Bremsoffs. +100% Ein1
SEL
Bei Beibehaltung der Standardvorgabe „2QR“ in der
Zeile „Querr./Wölbkl“ werden Höhen- und Querrudersteuerung
einschließlich der Trimmfunktion softwareseitig
automatisch anteilig gemischt. Bei Bedarf können Sie
jedoch die anteilige Einwirkung des Höhen- und Querrudersteuerknüppels
im Menü »Dual Rate / Expo« (Seite
132) aufeinander abstimmen.
Einstellungen im Menü …
»Flächenmischer« (ab Seite 170)
… sind allenfalls beim Mischer „QR SR“ (Querruder
Seitenruder) sinnvoll, und mit sehr viel „Gefühl“ für
das Flugverhalten mag noch mit niedrigen Differenzierungswerten
„gespielt“ werden.