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der linken Touch-Taste erreichen, um den Einfluss
des Gaslimit-Gebers beobachten zu können. Denken
Sie daran, dass beim Sender mx-20 HoTT der
Servoausgang 6 das Gasservo ansteuert!
Leerlauf-Grundeinstellung
Drehen Sie den Gaslimiter – standardmäßig der links
oben auf dem Sender montierte Proportional-Drehgeber
CTRL 6 – zunächst im Uhrzeigersinn bis zum Anschlag.
Stellen Sie den Gas-/Pitch-Steuerknüppel in die
Pitch-Maximum-Position und stellen Sie darüber hin aus
sicher, dass im Untermenü „K1 Gas“ des Menüs …
»Helikoptermix« (ab Seite 190)
… eine Standardgaskurve wirksam ist.
Sollte also die nach der Initialisierung eines Modellspeichers
vorhandene Standardgaskurve bereits verändert
worden sein, so ist diese zumindest vorübergehend auf
die Werte „Punkt L = 0 %“, „Punkt 3 = +50 %“ und „Punkt
H = +100 %“ zurückzustellen:
K1 Gas
Kurve aus
Eingang +50%
Ausgang +50%
Punkt ? +50%
normal
Hinweis:
Da der Gastrimmhebel bei geöffnetem
Gaslimiter unwirksam ist, ist seine Stellung
hier bedeutungslos.
Justieren Sie nun – ohne den Verbrennungsmotor zu
starten – das Gasservo vorzugsweise mechanisch und
ggf. zusätzlich über die Wegeinstellung von Servo 6 im
128 Programmbeschreibung - Gebereinstellung | Hubschraubermodell
Menü »Servoeinstellung« so ein, dass der Vergaser
vollständig geöffnet ist.
Schließen Sie nun den Gaslimiter vollständig, indem
Sie den Proportional-Drehgeber CTRL 6 entgegen dem
Uhrzeiger bis zum Anschlag zurückdrehen. Bringen Sie
mit dem Trimmhebel des Gas-/Pitch-Steuerknüppels die
Markierung der Trimmposition in die Motor-AUS-Position,
siehe Abbildung nächste Spalte.
Hinweis:
Bei geschlossenem Gaslimiter ist dagegen
die Stellung des Gas-/Pitch-Steuerknüppels
bedeutungslos; er kann daher in der
Pitch-Maximumposition verbleiben, sodass bei der
Justage der Vergaseranlenkung allein mit dem Gaslimiter
zwischen Vollgas (Gaslimiter offen) und „Motor AUS“
(Gaslimiter geschlossen) gewechselt werden kann.
Justieren Sie nun bei geschlossenem Gaslimiter die
Vergaseranlenkung so, dass der Vergaser gerade
vollständig geschlossen ist. Achten Sie aber unbedingt
darauf, dass das Gasservo in keiner der beiden Extrempositionen
(Vollgas / Motor-AUS) mechanisch aufläuft.
Zum Abschluss dieser Grundeinstellung ist noch der
Einstellbereich der Leerlauftrimmung mit dem Punkt „L“
der Gaskurve abzustimmen. Dazu ist der Punkt „L“ des
Mischers „K1 Gas“ des Menüs »Helikoptermix« auf
etwa +15 bis +18 % einzustellen:
K1 Gas
Kurve aus
Eingang 0%
Ausgang +16%
Punkt L +16%
normal
Zur exakten Abstimmung eines nahtlosen Überganges
von der Leerlauftrimmung auf die Gaskurve ist bei
geschlossenem Gaslimiter und ganz geöffneter Leerlauftrimmung
der Pitchknüppel am Minimum-Anschlag
etwas hin und her zu bewegen. Das Gasservo darf
dabei nicht mitlaufen! Die weiteren Anpassungen der
Gaskurve müssen ohnehin später im Flug durchgeführt
werden.
Das Anlassen des Motors erfolgt stets bei vollständig
geschlossenem Gaslimiter, wobei der Leerlauf allein mit
dem Trimmhebel des Gas-/Pitch-Steuerknüppels eingestellt
und der Motor mit der Funktion „Abschalttrimmung“
der digitalen Trimmung (Seite 66) abgestellt wird.
Gaslimit in Verbindung mit der Digitaltrimmung
In Verbindung mit dem Gaslimiter – standardmäßig der
links oben auf dem Sender montierte Prpportional-Drehgeber
CTRL 6 – setzt die K1-Trimmung eine Markierung
( ) in der eingestellten Leerlaufposition des Motors,
von der aus der Motor über die Trimmung abgestellt
werden kann. Befindet sich dagegen eine weitere Markierung
im Endbereich, siehe Displayausschnitt in der
Abbildung unten, so erreicht man mit einem Klick sofort
wieder die ursprüngliche Leerlaufeinstellung, siehe
Seite 66.
Diese Abschalttrimmung wirkt nur in der linken Hälfte
des Gaslimit-Drehgeberweges als Leerlauftrimmung.
D. h., nur in diesem Bereich wird die Markierungslinie
gesetzt und auch gespeichert.