Download - Graupner

den Pitch-Steuerknüppel in die Mitte bringen und dann
die zentrale SET-Taste der rechten Touch-Taste kurz
antippen:
Pitch
Kurve aus
Eingang
Ausgang
Punkt 1
0%
0%
0%
Versuchen Sie immer, zunächst mit diesen drei Punkten
auszukommen, mehr Punkte „verkomplizieren“ die
Sache und sind im Moment eher eine Belastung.
Bezugspunkt für den Schwebeflug sollte generell die
mechanische Pitchknüppel-Mittelstellung sein, da
diese Position am ehesten dem normalen Steuergefühl
entspricht. Die Kurvenabstimmung erlaubt zwar andere
Einstellungen, da muss man aber schon genau wissen,
was man tut. Zunächst stellen Sie den Pitchknüppel
in die Mitte. Die Servos, die Sie zuvor nach Herstellerangabe
eingestellt hatten, stehen im Regelfall mit
ihren Hebeln rechtwinklig zum Servogehäuse. An den
Steuerstangen zu den Blättern wird nun mechanisch der
Schwebeflug-Pitchwert von 4 ° bis 5 ° eingestellt. Damit
fliegen im Prinzip alle bekannten Hubschrauber.
Anschließend bewegen Sie den Pitchknüppel bis zum
Anschlag in Richtung Pitch-Maximum. (Die durchgezogene
vertikale Linie zeigt Ihnen die momentane Steuerknüppelposition
an.) Mit den Auswahltasten der rechten
Touch-Taste verändern Sie nun Punkt „H“ der Pitchkurve
so, dass Pitch-Maximum etwa 9 ° an den Rotorblättern
des Hauptrotors ergibt. Dies dürfte bei einem Wert von
etwa +50 % der Fall sein:
Pitch
Kurve aus
Eingang +100%
Ausgang +50%
Punkt H +50%
Hinweis:
Eine Rotorblatteinstelllehre, z. B.
Graupner|SJ-Einstell lehre Best.-Nr. 61, ist
bei der Winkelablesung sehr nützlich.
Nun bewegen Sie den Pitchknüppel bis zum Anschlag
in die Pitch-Minimumposition. Je nach fliegerischem
Können des Piloten stellen Sie den Wert von Punkt „L“
so ein, dass der Blattanstellwinkel 0 bis -4 ° beträgt.
Damit ergibt sich nun eine am Schwebeflugpunkt leicht
geknickte Linie, die so genannte Pitchkurve, die z. B.
folgendermaßen aussehen kann:
Pitch
Kurve aus
Eingang –100%
Ausgang –75%
Punkt L –75%
Zuletzt können Sie, falls Sie möchten, noch den Markierungsrahmen
mit den Auswahltasten nach oben,
in die Zeile „Kurve“ verschieben und nach Aktivieren
des Wertefeldes durch kurzes Antippen der zentralen
SET-Taste der rechten Touch-Taste die Kurvenfunktion
des Mischers auf „ein“ stellen:
Pitch
Kurve ein
Eingang –100%
Ausgang –75%
Punkt L –75%
Wenn Sie nun in die Autorotationsphase schalten – links
unten im Display wird der Flugphasenname «Autorot»
eingeblendet – erscheint die „alte“ Pitchkurve wieder:
Pitch
Kurve aus
Eingang
Ausgang
Punkt ?
Autorot
0%
0%
0%
Nehmen Sie nun die gleichen Einstellungen wie zuvor
in der Normalphase vor. Lediglich bei Punkt „H“ – bei
Pitch-Maximum – kann der Pitchwinkel um etwa 2 °
vergrößert werden. Damit hat man später (!) beim
Autorotieren etwas mehr Einstellwinkel zum Abfangen
des Modells.
Nach dem Einstellen der Pitchkurve legen Sie den
Autorotationsschalter wieder um und kehren mit kurzem
Antippen der zentralen ESC-Taste der linken Touch-Taste
zurück in die Menüauswahl der Helikoptermischer.
Dort wechseln Sie zur – nächsten – Zeile „K1 Gas“,
um die Gaskurve einzustellen.
Zuerst muss der Einstellbereich der Leerlauftrimmung
mit der Gaskurve abgestimmt werden. Dazu bringen Sie
den Pitch-Steuerknüppel in dessen Minimum-Position
und stellen dann Punkt „L“ auf etwa +18 %:
Programmierbeispiel - Hubschraubermodell
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