Download - Graupner

Die Zuordnung eines Schalters erfolgt wie im Abschnitt
„Geber-, Schalter- und Geberschalterzuordnung“ auf
Seite 64 beschrieben:
WK-Pos.
0%
WK 0% 0%
HR WK 0% 0%
HR WK Off. 0% –––
normal
STO
Bremseinstellungen
Hinweise:
• Das Menü „Bremseinstellungen“ ist
„aus“-geschaltet, wenn im Menü »Modelltyp«
(Seite 102) „Motor an K1 vorn/hinten“
und in der Spalte „Motor“ des Menüs »Phaseneinstellung«
(Seite 152) für die aktuell aktive
Flugphase „ja“ eingetragen ist. Wechseln Sie also
ggf. die Flugphase.
• Die nachfolgend beschriebenen „Bremsmischer“ sind
ebenfalls flugphasenspezifisch einstellbar und somit
auch einzustellen.
Butt.
BREMSEINSTELLUNGEN
Butt. 0% 0% 0%
D.red 0% 0% 0%
HR-Kurve
normal
QR WK WK2
(Butterfly)
Die Mischfunktion „Butt.“ (Butterfly) wird über die Steuerfunktion
1, 7, 8 oder 9 betätigt, je nachdem, welchen
Eingang Sie der Zeile „Bremsoffs.“ im Menü »Modelltyp«
(Seite 102) zugewiesen haben:
M O D E L L T Y P
Motor an K1 kein
Leitwerk
normal
Querr./Wölb 1QR
Bremsoffs. +90%
STO
Ein1
SEL
Tipp:
Legen Sie im Menü »Modelltyp« (Seite
102) auch den Offset, d. h. die Betätigungsrichtung
fest. Den Offset sollten Sie auf ca.
±90 % Geberweg einstellen (bezogen auf den K1-Knüppel
liegt dieser üblicherweise bei der vorderen Position
des Steuerknüppels). Zum Ausfahren der Klappen muss
demzufolge der Knüppel zum Piloten hin gezogen
werden. Der restliche Steuerknüppelweg von ca. 10 %
ist dann zwar wirkungslos, aber dennoch nicht „verloren“,
da der Steuerweg automatisch wieder auf 100 %
gestreckt wird.
Stellen Sie über die Auswahlfelder der Spalten „QR“,
„QR2“, „WK“ und gegebenenfalls „WK2“ ein, zu welchem
Anteil und in welche Richtung die entsprechenden
Klappenpaare bei Betätigung des Bremsklappengebers
(Steuerfunktion 1, 7, 8 oder 9) mitgeführt werden sollen.
Besitzt das Modell keine Störklappen, so lassen Sie den
entsprechenden Empfängerausgang frei bzw. setzen Sie
diesen im Menü »Nur MIX Kanal« (Seite 223) auf „nur
MIX“, um ihn anderweitig nutzen zu können.
Der Einstellbereich beträgt jeweils ±150 %.
Gleichzeitiges Antippen der Tasten oder der
rechten Touch-Taste (CLEAR) setzt im jeweils aktiven
(inversen) Feld einen geänderten Wert wieder auf den
Standardwert gemäß Abbildung zurück.
• Spalte QR und ggf. QR2
Beim Abbremsen des Modells im Landeanflug sollen
beide Querruderklappen keinesfalls mehr als etwa
die Hälfte ihres möglichen Weges nach oben ausschlagen,
damit noch genug Weg zur Steuerung des
Modells um die Längsachse (Querruderfunktion) zur
Verfügung steht.
QR
WK
WK2
• Spalte WK und ggf. WK2
Beim Abbremsen des Modells im Landeanflug können
beide Wölbklappenpaare individuell ausgefahren
werden, z. B.:
QR
WK
WK2
QR
WK
WK2
WK2
WK2
WK2
• Kombination von QR und WK zu „Butterfly“
WK
WK
WK
QR
QR
QR
Programmbeschreibung - Flächenmischer | Flächenmodell
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