PDF, 24,8 MB - InnoTrans

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CENTRALP:
Kostengünstige und kompakte Schnittstelle
Eine neue Mensch-Maschine-Schnittstelle (MMI) stellt CENTRALP zum
ersten Mal auf der InnoTrans 2012 vor: die E-Vision. Finanziert wurde
ihre Entwicklung mit eigenen Forschungs- und Entwicklungsmitteln. Der
französische Aussteller hebt das vereinfachte Design und die Übereinstimmung
mit allen gängigen Eisenbahnstandards sowie besonders das
ausgezeichnete Preis/Leistungsverhältnis und die Qualität hervor. Die
Neuentwicklung sei 25 Prozent günstiger als eine derzeit auf dem Markt
erhältliche Durchschnitts-MMI. Die E-Vision wurde so konzipiert, dass
nur ein Minimum an mechanischen Teilen implementiert werden muss.
Anstatt durchschnittlich zehn bis 15 Teile in einer herkömmlichen derartigen
Schnittstelle besteht sie lediglich aus vier Teilen. Die Steckverbindungen
sind kabellos direkt auf der Leiterplatte angebracht. Zu den
weiteren Vorzügen der neuen MMI zählen ihr geringeres Gewicht und
die kleineren Abmessungen. So ist sie nur halb so tief wie vergleichbare
bisherige Modelle.
E-Vision von vorn
CENTRALP, F-Vénissieux Cedex
Halle 3.2, Stand 210
Pascale Matthews
+33 (0)4-72783567
pmatthews@centralp.fr
www.centralp.fr
E-Vision von hinten
Clearsy:
Sicherheit an Bahnsteigen
Im Rahmen des Automatisierungsprojektes der Pariser U-Bahn-Linie 1
wurden auf allen Bahnsteigen dieser Linie automatische Bahnsteigtüren
installiert. Vor dem Schließen der Türen muss sichergestellt sein,
dass niemand in der Spalte zwischen Schienenfahrzeug und Bahnsteig
eingeklemmt ist. Clearsy ist für die Konstruktion und Installation des DIL-
Systems verantwortlich. Es gewährleistet bei einem entsprechenden
Unfall an einer Bahnsteigspalte ein generelles Abfahrverbot und die
Übermittlung dieser Information an die Steuerzentrale. Das DIL-System
überwacht 18 gefährliche Spalten an Stationen mit relevanten Kurven.
GAPS ist ein bordeigenes elektronisches System für die Regiolis-Züge
von Alstom. Es dient der Vermessung des Abstandes zwischen Bahnsteig
und Zug vor der Installation des Spaltenschließmechanismus sowie
seiner Authorisierung und Anwendung. Dieser Spaltenschließmechanismus
ist ein mobiles Podest, dass den Raum zwischen Zug und
Bahnsteig füllt, so dass mobilitätseingeschränkte Fahrgäste den Zug
sicher betreten können.
Clearsy, F-Aix-en-Provence
Halle 11.2, Stand 220
Thierry Servat
+33 (0)4-42371270
thierry.servat@clearsy.com
www.clearsy.com
DIL-System
GAPS
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