PDF, 24,8 MB - InnoTrans

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Vollert Anlagenbau:
Rangiertechnik mit Hybrid-Antrieb
Rangiertechnik mit innovativer Hybrid-Antriebstechnologie präsentiert
Vollert auf der InnoTrans 2012. Mit dem Rangier-Robot DER 240 entwickelte
der Aussteller für HANSAPORT, Deutschlands größtem Seehafen-Terminal
für Kohle und Erze, eine optimal dimensionierte Lösung für den innerbetrieblichen
Rangier- und Verladebetrieb. Kernkomponente des Hybridantriebs
sind die Elektromotoren. Sie führen ihr eigenes Kraftwerk in Form
eines von einem Dieselmotor angetriebenen Generators mit sich. So wird
bei variierbaren Verladegeschwindigkeiten und einer Zuglast bis 6.000 Tonnen
eine Zugkraft von 240 Kilonewton erreicht. Das Antriebsaggregat und
alle technischen Komponenten werden technisch zentral funküberwacht
und geregelt. Hierbei lassen sich die Betriebsdaten, die Geschwindigkeit
und die GPS-kontrollierte Position stets komfortabel ablesen und anpassen.
Niedrigere gesetzliche Auflagen – BOA-Verordnung – bedeuten geringere
Investitionskosten gegenüber Strecken-Triebfahrzeugen. Auch die
Umwelt profitiert durch den reduzierten CO 2
-Ausstoß. Robuste, massive
Technik senkt die Wartungskosten und die Stillstandzeiten.
Vollert Anlagenbau GmbH, D-Weinsberg
Halle 10.2, Stand 111
Jürgen Schiemer
+49 (0)7134-52232
juergen.schiemer@vollert.de
www.vollert.de
Rangier-Robot DER 240
Rangier-Robot DER 240
Vossloh España (Vossloh Rail Vehicles)/Vossloh Kiepe:
Modulare StraSSenbahn-Familie
Erstmals präsentiert Vossloh auf der InnoTrans 2012 seine neue modulare
Straßenbahn-Familie Tramlink. Das Basis-Fahrzeug für Meter- oder Normalspur,
1.435 Millimeter, wird über eine Oberleitung mit 750 Volt Gleichstrom
versorgt. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 70 km/h. Tramlink
zeichnet sich durch ein sehr flexibles Fahrzeug-Design aus, das maßgeschneiderte
Konfigurationen zulässt. So kann der Betreiber fünf, sieben
oder neun Multigelenkwagen miteinander verbinden. Freie Wahl hat
der Kunde auch in Bezug auf das äußere Erscheinungsbild, das Design
der Frontpartie der Karosserie sowie die Zahl der Türen. Das 100-prozentige
Niederflur-Fahrzeug ist beim Einstieg sowie im Innern komplett
barrierefrei. Durch das besondere Design der Drehgestelle sind über ihnen
16 Sitze möglich. Die außergewöhnliche Fahrgestell-Technik erlaubt
eine dynamische Fahrweise und bewältigt auch enge Kurven in der Streckenführung.
Dank wassergekühltem Antrieb und elastischer Achsenlagerung
sind Vossloh-Trams sehr leise und vibrationsarm.
Vossloh España S.A. (Vossloh Rail Vehicles)/Vossloh Kiepe,
ES-Albuixech
Freigelände F 4/13
Juan José Sanchís
+34 (0)9-61415022
juan-jose.sanchis@ve.vossloh.com
www.vossloh.com
Modulare Straßenbahn Tramlink
Barrierefreier Tramlink-Innenraum
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