PDF, 24,8 MB - InnoTrans

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Vigier Rail:
LVT-Befahrbarkeitslösung für Rettungsfahrzeuge
Das Schweizer Unternehmen Vigier Rail hat gemeinsam mit dem Lizenzgeber
Sonneville das Feste-Fahrbahn-System Low Vibration Track (LVT)
um eine neue Lösung erweitert und präsentiert diese erstmals auf der
InnoTrans 2012. Sie ermöglicht die Gleisbefahrbarkeit des LVT für luftbereifte
Rettungsfahrzeuge. Ausgangspunkt der Entwicklung war es,
den Anforderungen von Rettungskonzepten gerecht zu werden. Diese
sehen vor, dass im Notfall luftbereifte Rettungsfahrzeuge in die Tunnel
einfahren können. Zu diesem Zweck hat der Systemanbieter Sonneville
AG einen neuen LVT-Stützpunkt mit hohen Schultern entwickelt, der
Hauptbestandteil des Gesamtkonzeptes LVT Traffic ist. Der Fahrweg für
die Rettungsfahrzeuge wird durch eine zusätzliche Ortbetonschicht in
Kombination mit den neu entwickelten LVT-Stützpunkten erzielt. Durch
speziell angefertigte Schalungshauben lassen sich die LVT-Stützpunkte
und der Beton für den Fahrweg trennen. Dadurch wird das hervorragende
Systemverhalten des Low Vibration Track hinsichtlich Gleiseinsenkung
und Erschütterungsschutz beibehalten.
Vigier Rail AG, CH-Müntschemier
Halle 26, Stand 218
Bruno Kiefer
+41 (0)32-3129824
bruno.kiefer@vigier-rail.ch
www.vigier-rail.ch
LVT mit neuen Stützpunkten
LVT-Stützpunkte mit hohen Schultern
VINCI Energies: Rückgewinnung von Bremsenergie
Dank der Innovationskapazitäten und des Know-how seiner Tochtergesellschaft
Cegelec Infrastructures & Mobility kann VINCI Energies
seine Kunden dabei unterstützen, den Stromverbrauch ihrer
Transportsysteme zu optimieren. Auf der InnoTrans 2012 werden
dazu neue Lösungen für die Rückgewinnung der Bremsenergie vorgestellt.
So dient die Simulation von Antriebsenergiesystemen beispielsweise
dem Zweck, die Anzahl, die Standorte und die Leistung
der Umspannwerke zu bestimmen. Ziel ist es, dem Kunden die
beste technische Lösung mit optimalem Ertrag vorzuschlagen. Dies
hängt von der Technologie der Supercaps ab, die im betreffenden
Umspannwerk oder entlang der Schienen installiert sind, um die
während des Bremsens generierte Energie zu speichern und dann
in der Antriebsphase des Schienenfahrzeuges wieder abzugeben.
Der Aussteller verweist darauf, dass durch eine entsprechend geeignete
Technologie eine 30-prozentige Reduzierung der Energiekosten
für das Transportsystem erreichbar ist.
Bremsenergie-Rückgewinnung
VINCI Energies, F-Lyon
Halle 4.2, Stand 212
Eric Willart
+33 (0)624-770679
eric.willart@cegelec.com
www.vinci-energies.com
Bremsenergie-Rückgewinnung
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