PDF, 24,8 MB - InnoTrans

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Siemens Rail Systems:
Schienenfahrzeuge und Service für städtische Mobilität
Der Siemens-Auftritt auf der weltgrößten Verkehrstechnikmesse InnoTrans
2012 steht ganz im Zeichen effizienter Mobilität, die Städte und
Regionen lebenswert und wettbewerbsfähig macht. Die polnische Hauptstadt
erhält neue U-Bahnen von Siemens. Drei Wagen der neuen Metroplattform
Inspiro werden auf der Messe erstmalig präsentiert. Auch ein
Mock up der neuen Straßenbahn-Generation Avenio für Den Haag zeigt
das Unternehmen hier erstmals. Für eine zukunftssichere Entwicklung des
internationalen Fracht-, Regio- und Intercity-Verkehrs hat der Aussteller
den Lok-Typ Vectron als Plattformkonzept entwickelt. Wesentlicher Vorteil
dieser Lokomotive ist ihre Flexibilität. Siemens zeigt drei neue Varianten:
eine Vectron-Lok für mittlere Leistung, das Rangierdiesel-Konzept
sowie die Lösung für das Fahren in Doppeltraktion. Auch der RIC-Schlafwagen
von Siemens für die Russische Eisenbahn AG (RZD), im grenzüberschreitenden
Verkehr und in ganz Mittel- und Westeuropa einsetzbar,
hat Premiere. Ebenso wie der Regionaltriebzug Desiro RUS der RZD.
Siemens AG,
Rail Systems Division, D-Berlin
Freigelände G1/G2
Ellen Schramke
+49 (0)30-38622370
ellen.schramke@siemens.com
www.siemens.com
Regionaltriebzug Desiro RUS für Sotschi
100-Prozent-Niederflur-Straßenbahn Avenio für Den Haag
SRUBENA UNIA:
Sperrvorrichtung gegen lockere Befestigungsbolzen
Die Sperrvorrichtung Tracksure verhindert die unbeabsichtigte Lockerung
der Befestigungsbolzen und bietet Infrastruktur-Managern wesentliche
betriebliche und finanzielle Vorteile. Anders als bei anderen
Halterungen ist sie einfach zu warten und erfordert keine teure Installation
von Ausrüstungsgütern. Die Tracksure-Sperrvorrichtung besteht
aus einem modifizierten Bolzen, der auf Basis der Herstellerlizenz von
SRUBENA UNIA hergestellt wird. Er besitzt am Ende ein Umkehrgewinde,
das sowohl den Originalbolzen als auch den Tracksure-Sperrbolzen
umfasst. Ein Sperrbolzen wird so weit ins Umkehrgewinde gedreht,
bis es im Originalbolzen anzieht. Eine angeraute Stahlverschlusskappe
wird dann nach unten gedrückt – sowohl über den Originalbolzen als
auch über den Tracksure-Bolzen – und von einer Federklemme gehalten.
Wenn der Originalbolzen beginnt, sich zu lockern, zieht sich der
Sperrbolzen im entgegengesetzten Gewinde fest. Dabei kombiniert die
Sperrvorrichtung beide Aktionen, um eine ausfallsichere Bolzenbefestigung
sicherzustellen.
SRUBENA UNIA S.A., PL-Zywiec
Halle 23, Stand 207
Wioletta Figura
+48 (0)33-4750910
w_figura@srubena.com.pl
www.srubena.com.pl
Tracksure-Sperrvorrichtung
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