PDF, 24,8 MB - InnoTrans
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O<br />
OTN Systems:<br />
Kommunikationsnetzwerk für Schienenanwendungen<br />
OTN Systems präsentiert auf der <strong>InnoTrans</strong> 2012 die neue XTRAN-Produktreihe,<br />
das erste auf MPLS-TP-Technologie (Multi Protocol Label<br />
Switching-Transport Profile) basierende, für den Eisenbahnbereich<br />
geeignete Kommunikationsnetzwerk. XTRAN ist eine kompakte, auf<br />
DIN-Schiene montierbare, modulare Knoten-Familie. Damit lassen<br />
sich sämtliche, auch betriebskritische Schienenanwendungen mittels<br />
Glasfaser- oder Kupferkabel verbinden. Die Produktreihe ermöglicht<br />
den Aufbau eines zuverlässigen, multifunktionalen Backbone-Netzwerkes<br />
in verschiedenen Topologien. Die verwendete Standardtechnologie<br />
kann bestehende, möglicherweise veraltete Netzwerke<br />
problemlos ersetzen. Sie weist dabei hinsichtlich Schutz und Vorhersehbarkeit<br />
sogar noch bessere technische Eigenschaften auf und<br />
bietet zudem die Möglichkeit, die stetig steigende Menge an paketvermittelter<br />
Datenübertragung – generiert durch Signalsysteme, streckenseitige<br />
Anwendungen und Betriebskommunikationssysteme – zu<br />
bewältigen. Das XTRAN-Netzwerk wird zentral verwaltet.<br />
OTN Systems NV, B-Olen<br />
Halle 4.1, Stand 137<br />
Griet De Schrijver<br />
+32 (0)478-666395<br />
griet.de_schrijver@otnsystems.com<br />
www.otnsystems.com<br />
Otto Christ:<br />
Optimale Reinigungsergebnisse bei jeder Zugkontur<br />
Über ihre neuesten Außenreinigungsanlagen und -konzepte für<br />
Schienenfahrzeuge informiert die Otto Christ AG auf der <strong>InnoTrans</strong><br />
2012. Messe-Highlight ist das Exponat Opti 3D. Dank dieser neuen<br />
Technik lassen sich jetzt mit nur einer Bürste Front, Heck, Dachschräge<br />
und Schwellenbereich der Fahrzeuge waschen. Wie der Produktname<br />
sagt, eignet sich dieses Verfahren optimal für jede Zugkontur.<br />
Die Opti 3D ist wie die bisherige Horizontalwalze des Ausstellers<br />
in der Höhe einstellbar und erreicht einen horizontalen Schwenkwinkel<br />
von null Grad in der Grundstellung bis 135 Grad. Hinzu kommt nun<br />
die Neigbarkeit von null Grad in der Horizontalen bis etwa 80 Grad<br />
vertikal. Dadurch können mit dieser Waschwalze neben spitz oder<br />
rund zulaufenden Front- und Heckpartien auch die Dachschrägen der<br />
Fahrzeuge erreicht werden. Dafür war bislang eine separate Walze<br />
notwendig. Daraus ergibt sich der Vorteil einer geringeren Maschinentiefe,<br />
also mehr Waschlänge bei gleichem Platzbedarf.<br />
Otto Christ AG, Wash Systems, D-Memmingen<br />
Halle 7.2b, Stand 112<br />
Manuela Wörle<br />
+49 (0)8331-857180<br />
mwoerle@christ-ag.com<br />
www.christ-ag.com<br />
C5400 Trainwash<br />
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