PDF, 24,8 MB - InnoTrans

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DB Regio:
Dieseltriebwagen 642 auf Hybridbasis
In einem Pilotprojekt haben die Deutsche Bahn sowie MTU Friedrichshafen
gemeinsam an der Entwicklung und Erprobung eines Hybridantriebes
für den Schienenpersonenverkehr gearbeitet. Dazu wurde ein
dieselmechanischer Triebwagen der Baureihe 642 zu einem Hybridfahrzeug
umgebaut. Das neue Antriebssystem – ein Hybridpowerpack
– ermöglicht über einen Generator die Umwandlung der beim Bremsvorgang
erzeugten kinetischen Energie in elektrische Energie. Diese
elektrische Energie wird in Batterien zwischengespeichert und kann
bei Bedarf daraus entnommen und für die Fahrt verwendet werden. Bis
Ende des Jahres ist die Zulassung für den Fahrgastbetrieb geplant. Als
Parallelhybrid lässt sich das Fahrzeug entweder mit dem Dieselmotor
oder mit dem Elektromotor oder als Diesel-Elektro-Kombination betreiben.
Gefördert wurde das Vorhaben vom Bundesministerium für Verkehr,
Bau und Stadtentwicklung im Rahmen des Projektes Modellregionen
Elektromobilität, das von der NOW GmbH Nationale Organisation
für Wasserstoff- und Brennzellentechnologie koordiniert wird.
DB Regio AG, D-Frankfurt am Main
Freigelände G1/30
Hartmut Sommer
+49 (0)160-97421479
hartmut.sommer@deutschebahn.com
www.db.de
Hybridfahrzeug
DB Systel:
Realitätsgetreue, dreidimensionale Visualisierung
Eine erstmals auf der InnoTrans 2012 von DB Systel vorgestellte Gesamtlösung
erlaubt das realitätsgetreue und dreidimensionale Visualisieren
von Geo- oder Infrastrukturdaten. Dabei werden Realdaten aus
anderen Anwendungen übernommen, umgewandelt und komprimiert.
Die Visualisierung ermöglicht es, sich am Rechner sowohl durch Verkehrsstationen
und entlang der Gleise als
auch durch eine Großbaustelle zu bewegen.
Damit sind Betriebsabläufe in der Instandhaltung,
Arbeitsprozesse beim Umschlag
von Gütern oder Reisendenströme
im Bahnhof simulierbar. Auch ein hochkomplexes
Infrastrukturprojekt kann in
seiner Gesamtheit erfasst und für Projektbeteiligte,
Entscheider oder Anwoh-
ner sichtbar gemacht werden. Planungsfehler können unmittelbar erkannt
und Kommunikation und Abstimmung erleichtert werden. Die
flexible Gesamtlösung reicht dabei von der Beratung über Datenbeschaffung
und -veredelung, über die Schnittstellen zu den Datenquellen
bis hin zur Bereitstellung der Software.
DB Systel GmbH,
D-Frankfurt am Main
Halle 18, Stand 110
Kathrin Fellenberg
+49 (0)69-26546125
kathrin.fellenberg@deutschebahn.com
www.dbsystel.de
Visualisierung eines Bahnhofs
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