PDF, 24,8 MB - InnoTrans

I
I.Log Iniziative Logistiche: Vollautomatischer
Containerumschlag unter der elektrischen Oberleitung
Mit METROCARGO lassen sich Container und Wechselbehälter unter
der Oberleitung horizontal umschlagen. Die METROCARGO-Anlagen
werden parallel des Gleises errichtet und ermöglichen das Entund
Beladen in einem einzigen Vorgang über die gesamte Länge und
ohne Trennung des Zuges. Der vollautomatisierte Verladevorgang
dauert pro Ladeeinheit etwa drei Minuten. Ein Güterzug ist in weniger
als 40 Minuten ent- und beladen. METROCARGO erfordert keinerlei
Modifikationen an Ladeeinheiten oder Transportmitteln und ist
problemlos mit anderen Systemen kompatibel. Schon ein einzelner
Terminal mit METROCARGO-Technologie ermöglicht die Einrichtung
eines Zwischenhalts, der den kosten- und zeiteffektiven Umschlag
auch einzelner Transporteinheiten ermöglicht und ein Knoten in einem
weit verzweigten Netz sein kann.
Ziel sei es, so der Aussteller, mit METROCARGO einen erheblichen
Teil des Gütertransportaufkommens von der Straße auf die Schiene
zu verlagern.
METROCARGO-Anlage
I.Log Iniziative Logistiche S.R.L., I-Genua
Halle 11.2, Stand 104
Ute Ullmann
+39 (0)10-6520502
ute.ullmann@ilog.it
www.ilog.it
METROCARGO-
Detailansicht
ISOFLEX:
Moniflex-Isolierung jetzt noch umweltfreundlicher
Die weiterentwickelte Moniflex-Isolierung ist jetzt noch umweltfreundlicher.
Bei dem verwendeten Rohmaterial handelt es sich um ein erneuerbares,
natürliches Zelluloseprodukt. Alle bei der Herstellung der Folie
oder Moniflex-Isolierung anfallenden Abfallprodukte sind recycelbar.
Überflüssiges Material kann kompostiert oder ohne umweltschädliche
Auswirkungen verbrannt werden. Alle Substanzen in der Moniflex-Rezeptur
sind in REACH registriert oder anerkannt. Mit nur 13 kg/m³ Volumengewicht
ist Moniflex laut Hersteller das leichteste Isolierungsmaterial,
das derzeit erhältlich ist. Es verfügt dennoch über gute thermische
und akustische Eigenschaften. Bei der Modernisierung von 25 bis 30
Jahre alten Reisebussen wurde keinerlei Rückbildung oder Verlust der
Isolierungsfähigkeit festgestellt. Trotz der Belastungen, der das Isolierungsmaterial
in einem fahrenden Bus ausgesetzt ist, und dank der
Stabilität und Installationsmethode, zieht sich Moniflex nicht zusammen.
Somit sind keine Teile der Wand unisoliert, wie es bei Fasermaterialien
oft der Fall ist.
ISOFLEX AB, S-Gustafs
Halle 3.1, Stand 124
Paul Wenger
+46 (0)243-84150
paul.wenger@isoflex.se
www.isoflex.se
Moniflex
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