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Die magnetische Schallaufzeichnung (PDF, 24MB) - AVC-Studio

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durchmesser mehr oder weniger ändert. Um die daraus resultierende Drehzahländerung<br />

des asynchroni:n Tonmotors genügend klein zu halten, wird<br />

dieser besonders kräftig dimensioniert, bzw. kann durch Filzbremsen, die das<br />

Band an Umlenkrollen zusätzlich blemsen, ein vom Spulendurchmesser unabhängiger<br />

zusätzlicher Bandzug hergestellt werden, demgegenüber der vom<br />

Rückspulmotor erzeugte veränderliche Bandzug klein bleibt. <strong>Die</strong> ideale Lösung<br />

.stellt jedoch die Verwendung eines Synchronmotors dar, dessen Drehzahl<br />

in einem bestimmten Drehmomentbereich unabhängig von der Belastung ist.<br />

Damit es beim Anlaufen zu keiner Schleifenbildung kommt, muß der<br />

rechte Wickelmotor ein kräftiges Anzugsmoment entwickeln, während der<br />

.Tonmotor mit einer gewissen Verzögerung seine volle Tourenzahl erreichen<br />

,soll. Um ,,Anfahrer" zu vermeiden, soll das Band seine konstante Geschwindigkeit<br />

innerhalb einer Sekunde erreicht haben. Durch ein sorgfältiges Abstimmen<br />

der Drehmomentchrakteristik des Tonmotors zu der des Aufwickelmotors<br />

sowie der beiden Rotormassen kann dies erreicht werden. Erleichtert<br />

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Abb. 77. Laufw€rkschema eines 3-Motoren-Antrieb mit Friktionsrolle (capstan-drive) und oins<br />

Einmotorenantriebes mit Tonachse und Gummiandruclrolle"<br />

wird dieses Bestreben, wenn a1s Wickeimotor ein Wirbelstromläufer verwendet<br />

rvird, dessen Eisenhohlzylinder eine geringe Schwungmasse bildet und ein<br />

hohes Anzugsdrehmoment entwickelt. <strong>Die</strong> Einstellung des Drehmoments der<br />

Wickelmotore erfolgl a1lplemein durch Spannungsregelung mittels Vorwiderständen.<br />

Durch die geschilderten Maßnahmen kann praktisch in beiden Fällen,<br />

des Asynchron- oder Synchronmotori eine über die gesamte Bandlänge einer<br />

1000-m-Spu1e mit einer Spielzeit von 22 Minuten konstante Bandgeschwindigkeit<br />

erzielt 'werden. Für einen Asynchronmotor beträgt. der maximal auftretende<br />

Geschwindigkeitsunterschied zwischen Spulenanfang uad Ende weniger<br />

als 0,3/a.<br />

Viel größere Schwierigi

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