3. wirtschaftsverkehr - Logistik Baden-Württemberg
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Umsetzungsplanung<br />
Bislang nicht elektrifizierte Strecken im Land sollen durch die jeweiligen Infrastrukturbetreiber<br />
schrittweise auf elektrischen Betrieb umgerüstet werden. Aufgrund des enormen<br />
Mittelbedarfs ist eine abschnittsweise Umsetzung erforderlich. Die Elektrifizierung der<br />
Südbahn ist ein wichtiger Teil der Elektrifizierungsoffensive des Landes. Weitere Planungen<br />
konzentrieren sich auf die Strecken der Breisgau-S-Bahn mit Freiburg–Breisach, Freiburg–Elzach,<br />
Neustadt–Donau eschingen (östliche Höllentalbahn) sowie Kaiserstuhl- und Münster talbahn,<br />
die Strecke Tübingen–Aulendorf (Zollern bahn) und ggf. weitere Strecken der Regionalstadtbahn<br />
Neckar-Alb sowie den Streckenabschnitt Basel–Schaffhausen (Hochrheinstrecke).<br />
Darüber hinaus sind weitere Strecken wie Radolfzell–Friedrichshafen (Bodenseegürtelbahn),<br />
Aulendorf–Kißlegg (Allgäubahn), Ulm–Aalen (Brenzbahn), Crailsheim–Wertheim<br />
(Tauberbahn) sowie Öhringen–Schwäbisch Hall (Hohenlohebahn) für eine Elektrifizierung<br />
in der Diskussion.<br />
2.<strong>3.</strong>4 BAHNHOFSMODERNISIERUNGSPROGRAMM<br />
Bahnhofsausstattung, Reisendeninformation und Bahnhofsumfeld sollen an zahlreichen<br />
Stationen in <strong>Baden</strong>-<strong>Württemberg</strong> verbessert werden.<br />
Situation<br />
In <strong>Baden</strong>-<strong>Württemberg</strong> gibt es insgesamt 656 Bahnstationen, die zum Teil in einem nicht<br />
mehr zeitgemäßen Zustand sind. Hinzu kommt, dass vor dem Hintergrund der demografischen<br />
Entwicklung die altersgerechte Ausstattung von Bahnhöfen, Haltepunkten, Bahnsteigen<br />
und der Einstiegsmöglichkeiten immer wichtiger wird. Der Standard an den Bahn stationen<br />
im Land soll daher durch ein von Land und Bahn gemeinsam entwickeltes Bahnhofsmodernisierungsprogramm<br />
im Rahmen der zur Verfügung stehenden Mittel schrittweise verbessert<br />
werden. Die Modernisierung kommt unmittelbar den Reisenden zu Gute und verbessert die<br />
Attraktivität des Öffentlichen Personennahverkehrs insgesamt.<br />
Das Bahnhofsmodernisierungsprogramm soll über Landeszuschüsse, kommunale Mittel,<br />
Bundesmittel sowie Eigenmittel der DB Station und Service AG finanziert und im Zeitraum<br />
bis 2018 realisiert werden.<br />
SCHRITTWEISE UMSETZUNG<br />
ZIEL<br />
ZUSTAND DER<br />
BAHNSTATIONEN<br />
FINANZIERUNG<br />
DES PROGRAMMS<br />
2.<strong>3.</strong>3 ELEKTRIFIZIERUNGSOFFENSIVE // 2.<strong>3.</strong>4 BAHNHOFSMODERNISIERUNGSPROGRAMM 119
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