3. wirtschaftsverkehr - Logistik Baden-Württemberg
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Situation<br />
Die EU hat im Rahmen ihrer gemeinsamen Verkehrspolitik den Aufbau eines transeuro -<br />
pä ischen Straßennetzes (TERN) beschlossen. Dieses besteht aus Autobahnen und weiteren<br />
wichtigen Straßen, die aus europäischer Sicht für den Personen- und Güterverkehr von großer<br />
Bedeutung sind. In den 27 Mitgliedstaaten der Europäischen Union hat das Netz aus bereits<br />
bestehenden oder geplanten Straßen eine Gesamtlänge von ungefähr 95.700 Kilometer. Hiervon<br />
sind 74.500 Kilometer bereits vorhanden. Die Fertigstellung des Gesamtnetzes ist bis<br />
2020 vorgesehen. Für die Planungs- und Baukosten von Straßen des TERN-Netzes erhalten<br />
die Mitgliedstaaten Fördermittel der EU. In <strong>Baden</strong>-<strong>Württemberg</strong> sind bis auf wenige Ausnahmen<br />
alle Autobahnen Bestandteile des TERN-Netzes. Kein Bestandteil ist die A 81 zwischen<br />
Heilbronn und Würzburg, obwohl dieser Streckenabschnitt eine Alternativroute zu A 5 und<br />
A 7 für den internationalen Nord-Süd-Verkehr darstellt. Ebenfalls fehlt eine West-Ost-Verbindung<br />
im Süden des Landes zwischen Basel und Memmingen. Seit 1995 wurden im Land<br />
im Bereich des TERN-Netzes A 5, A 6 und A 8 auf längeren Streckenabschnitten von vier<br />
auf sechs Fahrstreifen erweitert.<br />
Die baden-württembergischen Fernstraßen sind eng mit den Fernstraßennetzen in Bayern,<br />
Hessen und Rheinland-Pfalz sowie in Frankreich und der Schweiz verknüpft. Durch Neuund<br />
Ausbaumaßnahmen sind in den zurückliegenden Jahren vorhandene Netzlücken und<br />
Engpässe beseitigt worden. Mit der Schweiz sind durch den Neubau der A 861 bei Rheinfelden<br />
mit gemeinsamer Zollanlage, der neuen Rheinbrücke bei Laufenburg und durch den<br />
Lückenschluss zwischen der schweizerischen A 7 und der B 33 bei Konstanz wichtige grenzüberschreitende<br />
Verbindungen geschaffen worden. Mit dem Bau der B 317 Lörrach–Weil am<br />
Rhein ist an der schweizerischen Grenze ein weiteres wichtiges Vorhaben in der Realisie rung.<br />
Nach Frankreich wurde mit der neuen Rheinbrücke südlich von Kehl eine weitere attraktive<br />
zwischenstaatliche Straßenverbindung geschaffen.<br />
Umsetzungsplanung<br />
Das Land fordert, die hochbelasteten Fernstraßen des transeuropäischen und nationalen<br />
Netzes, die noch keinen adäquaten Ausbaustandard aufweisen, beschleunigt weiter auszubauen.<br />
Dies sind insbesondere der im Bau bzw. im Vordringlichen Bedarf des Bundes -<br />
verkehrswegeplans befindliche Autobahnausbau der A 3 bei Wertheim, der A 8 bei Ulm<br />
sowie der A 61 bei Hockenheim und die Rheinbrücke bei Karlsruhe im Zuge der B 10.<br />
Das Land wird sich auch dafür einsetzen, dass die wichtige West-Ost-Transitverbindung im<br />
Süden <strong>Baden</strong>-<strong>Württemberg</strong>s zwischen Basel und Memmingen (Verbindung von der A 98<br />
zur A 96) zukünftig in das TERN-Netz mit aufgenommen wird.<br />
TRANSEUROPÄISCHES<br />
VERKEHRSNETZ<br />
BESEITIGUNG VON LÜCKEN<br />
UND ENGPÄSSEN IM GRENZ-<br />
ÜBERSCHREITENDEN VERKEHR<br />
PRIORISIERUNG<br />
IM FERNSTRASSENBAU<br />
FERNSTRASSENVERBINDUNG<br />
IM SÜDEN DES LANDES<br />
1.1 STRASSENINFRASTRUKTUR // 1.1.1 EINBINDUNG IN DAS INTERNATIONALE UND NATIONALE STRASSENNETZ 51