3. wirtschaftsverkehr - Logistik Baden-Württemberg
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AUSBAU INSBESONDERE<br />
IM LÄNDLICHEN RAUM<br />
ÜBERPRÜFUNG<br />
DES RECHTSRAHMENS<br />
MODELLPROJEKT<br />
MEHRZWECKBUS<br />
IM LÄNDLICHEN RAUM<br />
132 2.4.6 FLEXIBLE BEDIENKONZEPTE<br />
Umsetzungsplanung<br />
Für den Erhalt und ggf. den weiteren Ausbau des ÖPNV-Angebots, insbesondere im Ländlichen<br />
Raum, sind strukturelle Änderungen und neue Finanzierungsoptionen erforderlich.<br />
Differenzierte Bedienkonzepte sollen dabei grundsätzlich stärker Berücksichtigung finden.<br />
Die Aufgabenträger im straßengebundenen ÖPNV sind aufgefordert, die Überlegungen zur<br />
Flexibilisierung der Bedienangebote vor allem dort fortzusetzen, wo dadurch bestimmte Zielgruppen<br />
besser erreicht und neue Angebote im ÖPNV geschaffen oder vorhandene Angebote<br />
aufrecht erhalten werden können, die im regulären Linienverkehr nicht wirtschaftlich<br />
betrieben werden könnten.<br />
In Abhängigkeit von der Raumstruktur soll auch der Wechsel von vorgegebenen festen Linien<br />
hin zu einer Korridor- oder Flächenbedienung geprüft werden. Das Land setzt sich für eine<br />
Überprüfung der rechtlichen Möglichkeiten und gegebenenfalls für erforderliche Anpassungen<br />
der rechtlichen Rahmenbedingungen ein. Des Weiteren wird das Land für eine konsequente<br />
Weiterentwicklung im Rahmen flexibler Bedienkonzepte und Entbüro kratisierung des Personenbefördungsgesetzes<br />
(PBefG) zu einem fairen, wettbewerbsfördernden Ordnungsrahmen<br />
im Verhältnis von Taxi- und Mietwagengewerbe eintreten. In diesem Zusammenhang sollen<br />
auch die Vorschriften in der Verordnung über den Betrieb von Kraftfahrunternehmen im Personenverkehr<br />
(BOKraft), soweit sie das Taxi- und Mietwagengewerbe betreffen und aufgrund<br />
der technischen Entwicklung nicht mehr zeitgemäß sind, angepasst werden.<br />
Im ÖPNV des Ländlichen Raums sind verstärkt auch innovative Ansätze gefragt, wo ein<br />
attraktives Bedienungsangebot wirtschaftlich nur schwer darstellbar ist. Der Mehrzweckbus,<br />
der sowohl Personen als auch Waren transportiert, könnte hier gegebenen falls einen<br />
Lösungsansatz bieten. Im Ländlichen Raum sollen modellhaft die Prak tika bilität und<br />
Akzeptanz einer Kombination von Personen- und Gütertransport erprobt werden.
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