3. wirtschaftsverkehr - Logistik Baden-Württemberg
3. wirtschaftsverkehr - Logistik Baden-Württemberg
3. wirtschaftsverkehr - Logistik Baden-Württemberg
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
<strong>3.</strong> ENTWICKLUNG DES VERKEHRS<br />
MOTORISIERTER<br />
INDIVIDUALVERKEHR<br />
EISENBAHNEN<br />
UND ÖPNV<br />
LUFTVERKEHR<br />
NICHTMOTORISIERTER<br />
VERKEHR<br />
ENTWICKLUNG IM PERSONENVERKEHR SEIT 1990<br />
Luftverkehr (Fluggäste)<br />
SPNV Daten ab 2002<br />
(Personenkilometer)<br />
Jahresfahrleistung Pkw<br />
(Fz-km)<br />
ÖPNV<br />
(Personenkilometer)<br />
Index (1995 = 100)<br />
<strong>3.</strong>1 PERSONENVERKEHR<br />
<strong>3.</strong>1.1 LANGJÄHRIGER TREND UND HEUTIGE SITUATION<br />
Der Personenverkehr wird von den rund 5,6 Millionen Pkw im Land dominiert. Dieser<br />
motorisierte Individualverkehr hat sich alleine im Zeitraum von 1960 bis 1990 vervierfacht.<br />
Danach hat das Wachstum allerdings etwas an Dynamik verloren. Seit 1995 liegt die Zunahme<br />
der Pkw-Jahresfahrleistungen unterhalb der Zuwachsrate des Pkw-Bestands, d.h. es ist ein<br />
Rückgang der durchschnittlich pro Jahr gefahrenen Kilometer zu beobachten. Dennoch<br />
werden heute fast 80 Prozent der Verkehrsleistung im Personenverkehr mit Pkw erbracht.<br />
Im Öffentlichen Personenverkehr ist es mit der Regionalisierung Mitte der 1990er Jahre gelungen,<br />
den Rückgang der Fahrgastzahlen zu stoppen. Im Zuge der Übertragung der Aufgabenträgerschaft<br />
für den SPNV auf das Land konnten im Öffentlichen Personennahverkehr<br />
(ÖPNV) insbesondere die Eisenbahn, aber auch der Öffentliche Straßenpersonenverkehr<br />
(ÖSPV) mit Straßenbahnen, Stadtbahnen und Bussen zahlreiche neue Fahrgäste gewinnen.<br />
Vor allem durch den Urlaubs- und Freizeitverkehr hat sich das Verkehrsaufkommen im Luftverkehr<br />
besonders dynamisch entwickelt. Allerdings kam es im Luftverkehr in Folge der Finanz-<br />
und Wirtschaftskrise zuletzt auch wieder zu deutlichen Nachfragerückgängen.<br />
Der nichtmotorisierte Verkehr hat derzeit einen Anteil von etwa 30 Prozent am Verkehrsaufkommen.<br />
Er umfasst vor allem Fußgänger und Radfahrer, aber beispielsweise auch Inline-<br />
Skater und Kickboarder. Dabei werden vornehmlich kurze Wege bis etwa fünf Kilometer<br />
Länge zu Fuß oder mit dem Fahrrad zurückgelegt.<br />
250<br />
200<br />
150<br />
100<br />
30 <strong>3.</strong> ENTWICKLUNG DES VERKEHRS // <strong>3.</strong>1 PERSONENVERKEHR // <strong>3.</strong>1.1 LANGJÄHRIGER TREND UND HEUTIGE SITUATION<br />
1990<br />
1995 2000 2005 2008
Change language