3. wirtschaftsverkehr - Logistik Baden-Württemberg
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ZIEL<br />
BELASTUNG DER<br />
BUNDESFERNSTRASSEN<br />
STAUKOSTEN<br />
UNTERFINANZIERUNG<br />
DES BUNDESVERKEHRS -<br />
WEGEPLANS<br />
52 1.1.2 BUNDESFERNSTRASSEN<br />
1.1.2 BUNDESFERNSTRASSEN<br />
Das Land setzt sich dafür ein, dass die vordringlichen Neubau, Ausbau und Erhaltungsmaßnahmen<br />
auf den Autobahnen und Bundesstraßen in <strong>Baden</strong>-<strong>Württemberg</strong> zügig in Angriff<br />
genommen werden. Die Beseitigung von Engpässen und der Bau von Ortsumfahrungen<br />
sollen dabei im Vordergrund stehen.<br />
Situation<br />
Die Verkehrsbelastung auf den Autobahnen im Land steigt ständig. Der durchschnittlich tägliche<br />
Verkehr (DTV) hat sich dort von 1995 bis 2005 um ca. 13 Prozent auf täglich rund<br />
57.000 Kfz erhöht. Das ist über ein Fünftel mehr als im Bundesdurchschnitt. <strong>Baden</strong>-Württem -<br />
berg liegt damit zusammen mit NordrheinWestfalen nach Hessen auf Platz 2 aller Flächenländer.<br />
Auf den Bundesstraßen liegt die durchschnittliche Belastung in <strong>Baden</strong>-<strong>Württemberg</strong><br />
mit 1<strong>3.</strong>500 Kfz pro Tag sogar um fast die Hälfte über dem Bundesdurchschnitt.<br />
Bereits heute sind zahlreiche Streckenabschnitte an hochbelasteten Autobahnen und Bundes -<br />
straßen in <strong>Baden</strong>-<strong>Württemberg</strong> regelmäßig überlastet. Dies betrifft insbesondere die Autobahnen<br />
A 5, A 6, A 8 und A 81, auf denen zähflüssiger Verkehr und Staus zur Regel geworden<br />
sind. Allein die Reisezeitverluste durch Staus auf Autobahnen verursachen in <strong>Baden</strong>-Württem -<br />
berg einen volkswirtschaftlichen Schaden von rund 400 Millionen Euro pro Jahr. Dieser Wert<br />
übersteigt das durchschnittliche jährliche Investitionsvolumen für den Aus- und Neubau von<br />
Bundesfernstraßen im Land um mehr als das Doppelte.<br />
Im Bedarfsplan des Bundes für die Bundesfernstraßen sind für den Realisierungszeitraum<br />
2001 bis 2015 in <strong>Baden</strong>-<strong>Württemberg</strong> Projekte mit einem Investitionsvolumen von rund 6<br />
Milliarden Euro (Kostenstand 2001) enthalten. Unter Berücksichtigung von Kostensteigerungen<br />
ergibt sich heute ein Investitionsbedarf von über 7 Milliarden Euro. Mit Stand Januar<br />
2010 wurden aber erst Vorhaben mit einem Volumen von 1,9 Milliarden Euro durch den<br />
Bund bewilligt. In <strong>Baden</strong>-<strong>Württemberg</strong> sind somit nach mehr als der Hälfte der Laufzeit des<br />
aktuellen Bundesverkehrswegeplans erst rund 30 Prozent des Investitionsvolumens im vordringlichen<br />
Bedarf realisiert.