3. wirtschaftsverkehr - Logistik Baden-Württemberg

MOTORRADSICHERHEIT
KONTURMARKIERUNGEN
BEI LKW
AUTOMATISCHE
NOTRUFSYSTEME
TECHNISCHER
FUSSGÄNGERSCHUTZ
ZIEL
LÄRMKARTIERUNG UND
LÄRMAKTIONSPLÄNE
Möglichkeiten zur Erhöhung der Verkehrssicherheit bestehen auch bei Motorrädern. Mit auto -
matischen Blockierverhinderern, Traktionskontrolle und weiteren Schutzsystemen nach Art von
Airbags können Unfälle verhindert bzw. die Unfallfolgen für Motorradfahrer gemindert werden.
Das Land begrüßt bei Lkw die Markierung der Fahrzeugkontur mit retroreflektierenden
Folien. Die Erkennbarkeit der Fahrzeuge bei Dunkelheit zur Beurteilung von Abstand
und Geschwindigkeit kann dadurch deutlich verbessert werden. Die vergleichsweise
kostengünstige Maßnahme ist geeignet, zur Vermeidung von Auffahrunfällen auf langsam
fahrende Lkw bei Nacht beizutragen.
In Kraftfahrzeuge eingebaute funkgestützte Notruf-Meldesysteme („e-call“) sollen zukünftig
dazu beitragen, dass nach einem Unfall Rettungsdienste schnell und zuverlässig alarmiert
werden. Alle noch offenen technisch-organisatorischen Fragen müssen zügig geklärt werden,
damit eine zeitnahe Einführung realisiert werden kann.
Künftig soll bei den Sicherheitsfestlegungen im Fahrzeugbau noch stärker den Sicherheitsbelangen
der Fußgänger Rechnung getragen werden. Das Verletzungsrisiko für Fußgänger im
Falle eines Unfalls soll durch eine geeignete Gestaltung der Fahrzeugfront in Kombination
mit ergänzenden aktiven Systemen deutlich gesenkt werden.
1.4 SCHUTZ DER UMWELT IM STRASSENVERKEHR
1.4.1 SCHUTZ VOR STRASSENVERKEHRSLÄRM
Lärmvorsorge, Lärmreduktion durch technische Innovationen im Straßen- und Fahrzeugbau
sowie die Lärmsanierung sollen die Bevölkerung nachhaltig vor Straßenverkehrslärm schützen.
Situation
In Baden-Württemberg weisen 2.310 Kilometer Straßen, davon 980 Kilometer Autobahnen,
1.035 Kilometer Bundesstraßen und 295 Kilometer Landesstraßen, eine Verkehrsbelastung
von mehr als 6 Millionen Kraftfahrzeugen pro Jahr auf. Nach der EU-Umgebungslärmrichtlinie
waren für diese Straßen bis Mitte 2007 Lärmkartierungen zu erstellen. Die betroffenen
Kommunen waren ferner gehalten, auf der Grundlage der Lärmkartierung bis Mitte 2008
Lärmaktionspläne mit Lärmminderungsmaßnahmen vorzulegen. Die Umsetzung der Pläne
obliegt den jeweiligen Baulastträgern, d. h. Bund, Ländern und Kommunen.
78 1.3.6 FAHRZEUGTECHNISCHE ANSÄTZE ZUR ERHÖHUNG DER SICHERHEIT // 1.4 SCHUTZ DER UMWELT IM STRASSENVERKEHR //
1.4.1 SCHUTZ VOR STRASSENVERKEHRSLÄRM