3. wirtschaftsverkehr - Logistik Baden-Württemberg
3. wirtschaftsverkehr - Logistik Baden-Württemberg
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Das Verkehrsaufkommen im Transitverkehr durch <strong>Baden</strong>-<strong>Württemberg</strong> nimmt ständig zu,<br />
und zwar sowohl auf der Straße als auch auf der Schiene. Bereits heute entfällt ein großer<br />
Teil der Güterfernverkehrsleistung auf den Transitverkehr. Dabei treten neben den Nord-<br />
Süd-Verkehr durch <strong>Baden</strong>-<strong>Württemberg</strong> zunehmend auch West-Ost-Verkehre, vor allem in<br />
Richtung Osteuropa.<br />
Verkehrswelt morgen<br />
Der Wirtschaftsverkehr im Land wird weiter zunehmen. Bis 2025 sind Zuwächse bei der<br />
Transportleistung im Güterverkehr um bis zu 70 Prozent zu erwarten. Die Verkehrsleistung<br />
im Geschäftsreiseverkehr wächst um 17 Prozent. Als Folge der weiter fortschreitenden<br />
Globalisierung werden die durchschnittlichen Transportweiten und auch das Volumen des<br />
Transitverkehrs weiter zunehmen. Die Straße alleine wird diese Zuwächse nicht mehr aufnehmen<br />
können.<br />
Das Land wird die Rahmenbedingungen für den Wirtschaftsverkehr in <strong>Baden</strong>-<strong>Württemberg</strong><br />
genau beobachten, insbesondere unter dem Gesichtspunkt der Anbindung des Standorts<br />
an die globalen Märkte. Neben weiteren Effizienzsteigerungen beim Transport sind neue<br />
Allianzen und kooperative <strong>Logistik</strong>konzepte erforderlich. Diese sollen zur verstärkten Bündelung<br />
auch kleinteiliger Sendungen und zum optimalen Zusammenspiel der einzelnen Güterverkehrsträger<br />
im Kombinierten Verkehr beitragen. Das Land strebt hier einen zukünftigen Schwerpunkt<br />
der Förderung an.<br />
Im Kombinierten Verkehr werden die spezifischen Vorteile der verschiedenen Verkehrsträger<br />
konsequent genutzt und intelligent miteinander verknüpft. So soll ein möglichst großer Teil<br />
des wachsenden Güterverkehrsaufkommens besonders effektiv bewältigt werden. Ein dichtes<br />
Netz leistungsfähiger und gut erreichbarer Terminals und Kooperationen zwischen<br />
Umschlagzentren, Binnenhäfen, Binnenschifffahrt und Güterbahnen sollen Transport- und<br />
<strong>Logistik</strong>unternehmen bei der Entwicklung und Umsetzung integrierter Transport- und<br />
<strong>Logistik</strong>konzepte unterstützen.<br />
TRANSITVERKEHR<br />
TREND<br />
ROLLE DES LANDES<br />
LEISTUNGSFÄHIGKEIT DES<br />
KOMBINIERTEN VERKEHRS<br />
<strong>3.</strong> WIRTSCHAFTSVERKEHR 137