3. wirtschaftsverkehr - Logistik Baden-Württemberg

WILDTIER-LEBENSRÄUME
STÄRKUNG DES
UMWELTVERBUNDS
SONSTIGE NACHHALTIGE
MOBILITÄTSANGEBOTE
ZUKUNFTSOFFENSIVE
ELEKTROMOBILITÄT
28 2.3.4 UMWELTVERBUND
wesentlich zum Schutz der Gewässer und des Bodens beigetragen werden. Diffuse Schadstoffeinträge
werden aber auch zukünftig, nicht zuletzt vor dem Hintergrund neuer EU-Regelungen,
verstärkt im Fokus des Gewässer- und Bodenschutzes im Land stehen.
Das Land weist im Generalwildwegeplan zum Schutz wildlebender Tiere wichtige Kern -
lebensräume und die für die Vernetzung dieser Arten bedeutsamen Korridore aus. Wo im
Zusammenhang mit dem Neubau oder Ausbau von Verkehrswegen wesentliche Beein -
trächtigungen zu erwarten sind, wird zur Vermeidung von Trennwirkungen die Realisierbarkeit
von art- bzw. lebensraumspezifischen Querungshilfen geprüft.
2.3.4 UMWELTVERBUND
Öffentlicher Personennahverkehr (ÖPNV), Fahrrad und Fußgängerverkehr bilden zusammen
den Umweltverbund. Sie können sich in einer Mobilitätskette sinnvoll ergänzen und sind
eine umweltfreundliche Alternative zum motorisierten Individualverkehr. Mehr als die Hälfte
aller Pkw-Fahrten führt über kurze Dis tanzen bis zu fünf Kilometern. Diese Entfernungen
sind auch mit dem Fahrrad oder zu Fuß gut zu bewältigen. Auch über längere Distanzen
birgt der Umweltverbund durch Einbeziehung des ÖPNV viel Potenzial im Wettbewerb mit
dem Pkw. Bei der Nahverkehrsgesellschaft Baden-Württemberg mbH wurde eine Geschäftsstelle
Umweltverbund eingerichtet.
In den letzten Jahren haben sich weitere nachhaltige Mobilitätsangebote etabliert, die
grundsätzlich geeignet sind, sich zu einer weiteren Komponente des Umweltverbunds zu
entwickeln. Insbesondere mittlere Generationen in Ballungsräumen verzichten immer
häufiger auf einen eigenen Pkw und teilen sich Fahrzeuge mit anderen Menschen nach Bedarf.
Sie tragen auf diese Weise zu einer geringeren Motorisierung, weniger Parkraumbedarf
und einer Senkung klimaschädlicher Emissionen bei. Nachhaltig sind diese Mobilitätsangebote
insbesondere dann, wenn sie so strukturiert sind, dass motorisierte Fahrzeuge
nur sparsam eingesetzt werden und ein vorrangiges Interesse der Kunden am „klassischen“
Umweltverbund erhalten bleibt.
2.3.5 ELEKTROMOBILITÄT
Die Elektromobilität, einschließlich der Brennstoffzellen- und Wasserstoff-Technologie,
wird in ihren unterschiedlichsten Ausprägungen an Bedeutung für künftige Mobilitätskonzepte
insbesondere in Ballungsräumen gewinnen und so längerfristig einen Beitrag zu
den Zielen Energieträgerdiversifizierung, Schadstoffreduzierung und Lärmminderung
leisten können. Eine wachsende Anzahl von Elektrofahrzeugen wird aber auch zu einem