3. wirtschaftsverkehr - Logistik Baden-Württemberg
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<strong>3.</strong>4 BINNENSCHIFFFAHRT UND HÄFEN<br />
<strong>3.</strong>4.1 HÄFEN UND ANLEGESTELLEN<br />
Die Häfen im Land sollen zu zentralen trimodalen Schnittstellen in <strong>Logistik</strong>netzwerken<br />
entwickelt werden. So soll das Transportpotenzial der Binnenschifffahrt besser genutzt und<br />
das Umschlagspotenzial der Häfen optimal ausgeschöpft werden.<br />
Situation<br />
<strong>Baden</strong>-<strong>Württemberg</strong> ist über zehn Hä fen und zahlreiche private Anlegestellen an die Binnenwasserstraßen<br />
Rhein, Neckar und Main angeschlossen. Die Häfen erfüllen neben ihrer<br />
Grundfunktion als Ort für den Güterumschlag zwischen Straße, Schiene und Binnenschiff<br />
auch zahlreiche weitere Aufgaben auf dem Gebiet der logistischen Dienst leistungen, wie zum<br />
Beispiel Lagerung, Kommissionierung oder Konfektionierung von Gütern. In den Häfen siedeln<br />
zudem Industrieunternehmen an, die nicht dem <strong>Logistik</strong>gewerbe zuzurechnen sind,<br />
was die Häfen zu wichtigen regionalen Wirtschaftsfaktoren macht.<br />
ÖFFENTLICHE HÄFEN UND<br />
BINNENWASSERSTRASSEN<br />
Öffentlicher Hafen<br />
Schiffbarer Wasserweg<br />
Neuf-Brisach<br />
Mulhouse<br />
Weil<br />
Ludwigshafen<br />
Germersheim<br />
Wörth<br />
Lauterbourg<br />
Strasbourg<br />
Basel<br />
Rhein<br />
Breisach<br />
Rheinfelden<br />
Kehl<br />
Karlsruhe<br />
Mannheim<br />
Plochingen<br />
Main<br />
Neckar<br />
Heilbronn<br />
Stuttgart<br />
ZIEL<br />
HÄFEN UND BINNEN -<br />
WASSERSTRASSEN<br />
IN BADEN-WÜRTTEMBERG<br />
<strong>3.</strong>4 BINNENSCHIFFFAHRT UND HÄFEN // <strong>3.</strong>4.1 HÄFEN UND ANLEGESTELLEN 161
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