Initiierung technologischer Systeminnovationen - OPUS - Universität ...

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Mittels einer funktional-abstrakten Beschreibung kann sich ein Systemführer
einen Überblick über die maximale Anwendungsbreite bzw. den potentiellen
Gesamtmarkt für die neue Systemtechnologie verschaffen. Dem Aufspüren grundsätzlich
denkbarer Einsatzmöglichkeiten muß dann eine differenzierte Analyse
der genauen Bedarfsprofile und der jeweils vorhandenen bzw. zu erwartenden
Konkurrenztechnologien in diesen Märkten folgen.
Auch für Komponententechnologien gibt es jeweils einen potentiellen Gesamtmarkt.
Diesen zu kennen bzw. abschätzen zu können liegt zwar vorrangig in der
Kompetenz der entsprechenden Komponentenlieferanten, ist aber auch für einen
initiierenden Systemführer von Bedeutung, der keine (bzw. nur wenige) Komponententechnologien
selbst entwickelt sowie produziert und auch nicht auf sämtlichen
Systemmärkten aktiv ist, in denen eine bestimmte Komponententechnologie
eine Rolle spielt.
Neben dem potentiellen Einsatzgebiet ‘Kfz-Antrieb’ sind Brennstoffzellen für
mindestens zwei weitere große Märkte als technologische Lösungen in der aktuellen
Diskussion: 46
(1) als Herzstück einer stationären Versorgung mit elektrischer Energie und
Wärme durch relativ kleine, also eher dezentral einzusetzende Brennstoffzellen-Kraftwerke.
47 Brennstoffzellen bieten auch gegenüber den in diesem
Markt anzutreffenden Konkurrenztechnologien einen sehr hohen Wirkungsgrad
und geringe Schadstoffemissionen. Im Vergleich zum Anwendungsfeld
‘Auto’ wirkt sich hier auch die momentan noch sperrige Größe und das hohe
Gewicht weniger negativ aus.
Beim Blick auf Entwicklungen in den potentiellen Einsatzgebieten ‘Kfz’ und
‘Dezentrale Strom-/Wärme-Versorgung’ erkennt man gewisse Querverbindungen:
Als Daimler-Benz 1994 mit dem Necar I das erste brennstoffzellenangetriebene
Kfz präsentierte, waren weltweit bereits an die 100 Kraftwerke mit
Phosphorsäure-Brennstoffzellen (abgekürzt ‘PAFC’ für ‘Phosphor Acid Fuel
Cell’) installiert und in Betrieb. Nach Einzelanwendungen in der Raumfahrt
war somit ein erster (noch recht kleiner) Nischenmarkt für Brennstoffzellen
erschlossen, deren Funktionsprinzip schon 1839 vom Engländer William Robert
Grove (1811-1896) entdeckt worden war. 48 In den Necars kam dann ein anderer
Typ von Brennstoffzellen zum Einsatz: die sogenannte Polymer Exchange
Membran Fuel Cell (PEMFC), die einen höheren Wirkungsgrad als die PAFC
erreicht, solange man sie mit hochreinem Wasserstoff ‘füttert’. 1998 wurde
dann in Berlin eine Pilotkraftwerksanlage mit einer PEM-Brennstoffzelle gestartet,
die langfristig auch für den Bereich der dezentralen Strom-/Wärme-
46 Einen Überblick über mobile und stationäre Anwendungen für Brennstoffzellen geben
Drenckhahn/Vollmar (1995), Symonds/Coy/Naughton (1996) und Weiden (1998b).
47 Vgl. zu diesem Beispiel O.V. (1996 Brennstoffzelle), Winkler (1997) und Bäse (1998).
48 Vgl. Conrad (1997), S. 60.