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1977 BMW 320<br />
Jung und wild<br />
___ Mit beinharten Duellen zwischen den großen<br />
BMW-Coupés, Porsche und Ford Capri in der großen<br />
sowie den kleinen BMW und Ford Escort in der<br />
kleinen Division fungiert die Deutsche Rennsport-<br />
Meisterschaft (DRM) als Publikumsmagnet erster<br />
Güte. Als Bühnen dienen der Nürburg-, Salzburgund<br />
Norisring, Hockenheim und Zolder sowie die<br />
Flugplatzkurse von Wunstorf,<br />
Mainz-Finthen, Kassel-Calden und<br />
Diepholz. Aufgeteilt in zwei Divisionen<br />
– bis zwei und vier Liter,<br />
unter Berücksichtigung des Turbo-Umrechnungsfaktors<br />
von 1,4 –<br />
bieten die großen DRM-Starterfelder<br />
den Zuschauern zwischen 1972 und 1981 atemberaubenden<br />
Sport (von 1982 bis 1985 ist die IDRM<br />
für Gruppe-C-Sportwagen ausgeschrieben).<br />
Mit der 1977er-Saison erhält das Gruppe-5-Reglement<br />
Einzug, und der neue BMW 320 tritt gleichermaßen<br />
in die Fußstapfen des in der kleinen Di-<br />
126<br />
vision beliebten BMW 2002 und der in der großen<br />
Division rennenden BMW 3,0, beziehungsweise 3,5<br />
CSL. Mit dem neuen Reglement geht auch ein gewisser<br />
optischer Wandel einher. Die Silhouette<br />
stimmt weiterhin mit der des Serienpendants überein,<br />
doch die Verbreiterungen und Spoiler wachsen<br />
um ein ordentliches Maß. Der 320 erweist sich als<br />
populäres Sportgerät, schließlich<br />
trägt ein Gutteil des Tourenwagenfelds<br />
die Niere im<br />
Grill und weiß-blauem Propellersignet<br />
darüber. Dahinter<br />
steckt ein 1998 cm3 großer, im<br />
Verhältnis 11,2:1 verdichteter<br />
Vierzylinder-Saugmotor. Er leistet bei 9250 U/min<br />
298 Pferdestärken. Das entspricht einer beachtlichen<br />
Literleistung von rund 150 PS/l. Bei einem Gesamtgewicht<br />
von 765 Kilogramm stimmt auch das<br />
Leistungsgewicht mit rund zweieinhalb Kilo pro PS.<br />
Die üppig dimensionierten Gummiwalzen messen<br />
BMW Motorsport<br />
leuchtet in Weiß mit<br />
Blau, Violett und Rot<br />
Auf dem Norisring geht es<br />
traditionell heiß her. Neu im<br />
Programm ist das BMW Junior<br />
Team, das den Routiniers<br />
derart einheizt, dass<br />
BMW-Rennleiter Jochen<br />
Neerpasch seine Jungsporne<br />
anschließend einbremsen<br />
muss.<br />
Was war sonst<br />
Renault bringt mit dem RS 01<br />
erstmals einen Turbo in der<br />
Formel 1 an den Start. Der V6<br />
verfügt über 1,5 Liter Hubraum<br />
und mobilisiert 500 PS. Die<br />
Saugmotorkonkurrenz braucht<br />
dafür drei Liter Hubraum<br />
Am 15. Mai findet letztmalig die<br />
Targa Florio statt. Seit 1973 zählt<br />
sie bereits nicht mehr zur<br />
Sportwagen-WM<br />
Üppige Kotflügelverbreite -<br />
rungen und Spoiler an Front<br />
und Heck sind in der Gruppe 5<br />
Programm. Der BMW 320<br />
tritt in die Fußstapfen seines<br />
Vorgängers, den BMW 2002,<br />
und steht weiterhin im Wettbewerb<br />
zum Ford Escort.
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