Leseprobe - Delius Klasing

Computer sind längst
auch anstelle von
Reißbrettern getreten
und für die Entwicklung
moderner Formel-1-
Boliden unverzichtbar.
der von Sensoren gesammelten Bewegungswerte.
Vom Erfassen der Bewegungswerte an der Hoch-,
Mittel- und Querachse bis zum Gegensteuerbefehl
an die elektro-hydraulische Steuerung des Fahrwerks
mit innen liegender Push-Rod-Kinematik vergehen
vier Millisekunden.
Die konstante Bodenfreiheit lenkt die Aufmerksamkeit
von Chef-Konstrukteur Patrick Head und
Aerodynamiker Adrian Newey auf die untere Wagenhälfte.
Hier fallen beim FW14B die an den Seiten
des Frontflügels montierten und bis hinter die
Vorderachse reichenden Luftleitprofile auf, die den
Luftstrom möglichst widerstandsarm an den Vorderrädern
vorbei in die Seitenkästen führen. Dank
der leicht erhöhten Frontpartie wird der Unterboden
besser angeströmt. Und das quer montierte
halbautomatische Siebenganggetriebe ermöglicht
den Ingenieuren, den mit Luftleitkielen versehenen
Heckdiffusor noch stärker nach oben zu ziehen. Beides
kommt dem Abtrieb und somit dem Fahrverhalten
zugute.
Erstklassig ist auch das Motorenpaket von Renault.
Unter der Leitung von Bernard Dudot und Jean-
Jacques His entstehen hier die Motoren für den Williams.
Das ist zunächst der bis zur Saisonmitte zum
Einsatz kommende Renault RS3B V10 mit 72°-Zylinderwinkel.
Die Eckdaten des 3,5-Liter-V10 werden
auf 13 500 U/min und 680 PS geschätzt. Danach
der ab Ungarn verwendete RS4 mit 67°-Architektur,
der den Piloten ein Drehzahlplus von 1000 U/min
erlaubt. Möglich werden die hohen Drehzahlen durch
die erstmals von Renault verwendete pneumatische
Ventilsteuerung. Klassische Ventilfedern haben damit
ausgedient. In Belgien experimentiert Renault
darüber hinaus erstmals mit variablen Ansaugstutzen.
Dafür werden die Experimente mit den bis dahin
zum Einsatz kommenden Spezial-Kraftstoffen
ab Saisonmitte drastisch eingeschränkt. Renault-
Partner Elf mixt zuvor nicht weniger als 75 Sorten,
die den Triebwerken gegenüber handelsüblichem
Sprit ein deutlich spürbares Leistungsplus bescheren.
Von über 50 PS ist die Rede … ___
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