Erfolgreiche ePaper selbst erstellen
Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.
2007 Dallara Renault GP2<br />
Das fliegende<br />
Klassenzimmer<br />
___ Nico Rosberg, Lewis Hamilton, Nelson Piquet<br />
(der Jüngere) und Timo Glock gehören zu den Top-<br />
Rennfahrern, die sich mit ihren Auftritten in der<br />
GP2-Serie für größere Aufgaben qualifizieren und<br />
anschließend in der Formel 1 Karriere machen. Ausgetragen<br />
im europäischen Formel-1-Rahmenprogramm<br />
ist ihnen die Aufmerksamkeit der F1-Teamchefs<br />
und Rekruteure<br />
sicher. Die GP2-Serie<br />
löst 2005 die zwei<br />
Jahrzehnte lang organisierte<br />
Formel 3000<br />
Formel-Mosaik<br />
als höchste Liga unterhalb<br />
der Königsklasse<br />
ab. Diese wiederum hörte, bis in die frühen 1980er-<br />
Jahre, auf die logische Bezeichnung Formel 2, die<br />
seit 2009 einen eher kalten Aufguss erlebt.<br />
Gefahren wird – wie sonst in Markenpokalen üblich<br />
– mit einheitlicher Technik. Das Carbon-Monocoque<br />
stammt von Dallara, der mittlerweile 600 PS<br />
starke Vierliter-V8 aus dem Haus Renault. Geschal-<br />
180<br />
Mit dem GP2-Monoposto<br />
vergrößert Renault sein<br />
tet wird mittels am Lenkrad montierter Schaltwippen,<br />
und die profillosen Einheitsreifen kommen –<br />
wie die 100 000 Euro Preisgeld für den Champion –<br />
von Bridgestone. Aufwendige Elektronik ist untersagt,<br />
und dennoch haben die Teams anfangs noch<br />
mit einer Reihe von Kinderkrankheiten zu kämpfen.<br />
Die sind bald auskuriert, und die GP2 entwickelt<br />
sich zur Erfolgsserie, die mit der<br />
GP2 Asia ab 2008 auch noch einen<br />
überaus erfolgreichen und<br />
als Zuschauermagnet agierenden<br />
asiatischen Ableger erhält.<br />
Dallara gehört längst zu den<br />
festen Größen im Sport- und<br />
Rennwagenbau. Zwischen 1959 und 1961 arbeitet<br />
Dallara bei Ferrari, wechselt zu Maserati und 1963<br />
wiederum zu Lamborghini. 1968 macht Alejandro<br />
De Tomaso Dallara zum Technischen Direktor und<br />
bittet ihn um die Entwicklung von Formel-Rennwagen<br />
für De Tomaso. 1970 rennt die erste Dallara-<br />
Konstruktion in der Formel 1. Die De Tomaso-F1 wer-<br />
Der von der Post Speed<br />
Academy systematisch<br />
aufgebaute Timo Glock<br />
baut mit seinen GP2-<br />
Erfolgen das Fundament,<br />
das ihm 2008 den<br />
Sprung in die Formel-1-<br />
Mannschaft von Toyota<br />
ermöglicht.<br />
Timo Glock ist der dritte<br />
Titelträger, der sich mit<br />
dem Dallara-Renault GP2<br />
für den Sprung in die Formel<br />
1 qualifiziert. Mit<br />
Gründung der GP2<br />
erfährt der Sport eine<br />
klarere Gliederung,<br />
schließlich hießen die<br />
Steigbügel für die Königsklasse<br />
Formel 2, Formel<br />
3000 und auch Formel 3.
Change language