MOBILITÄT Strategie 2030 - Berenberg Bank

Die Abbildung 11 zeigt, dass Biokraftstoffe sogar eine schlechtere CO2-Bilanz aufweisen können
als fossiler Kraftstoff. Dies ist beispielsweise der Fall bei Ethanol aus Weizen, das mit Braunkohle
produziert wurde, oder bei nicht nachhaltigem Palmöl, für das Urwälder vernichtet wurden. Da ge -
gen haben nachhaltiges Palmöl und insbesondere Ethanol aus Zuckerrohr ein erhebliches CO2-
Reduktionspotenzial gegenüber fossilem Kraftstoff. Wie der Abbildung zu entnehmen ist, sind es
gerade die Biokraftstoffe der zweiten Generation, die die CO2-Emissionen am stärksten redu zieren.
Diese Biokraftstoffe haben auch den Vorteil, dass sie im Gegensatz zu denen der ersten Gene -
ration nicht in Konkurrenz zur Nahrungsmittelproduktion stehen, weil sie aus Pflanzenresten oder
aus schnell wachsenden Gräsern beziehungsweise Hölzern, die auf für die Landwirtschaft ungeeigneten
Böden wachsen, hergestellt werden können.
In den nächsten Jahren besteht bei den Biokraftstoffen der zweiten Generation noch weiterer
Forschungs- und Entwicklungsbedarf, um sie in großen Mengen technisch herstellen zu können.
Dabei wird mit Blick auf die Zukunft in verschiedenen Bereichen geforscht. So könnten biotechnisch
veränderte Pilze und Bakterien zur Herstellung von Biokraftstoffen entwickelt werden. Bio -
ethanol kann mithilfe von Hefepilzen produziert werden, die auch in einer Alkoholbrauerei zum
Einsatz kommen. Jedoch verarbeiten diese Mikroorganismen nur Zuckermoleküle, dagegen bleiben
Zellulose und Lignin der Pflanze wegen der speziellen Verknüpfung ihrer Zuckerbausteine
ungenutzt. Die Forschung geht nun in die Richtung, gentechnisch den Stoffwechsel dieser Mikro -
organismen so zu verändern, dass sie die Biomasse effizienter in Bioethanol umwandeln können. 37
Einzelne Biotech-Unternehmen haben technische Verfahren entwickelt, die mithilfe von Enzymen
– Proteine, die biochemische Reaktionen steuern können – Biomasse in Zelluloseethanol umwandeln.
Die aufbereiteten Pflanzenfasern werden durch die Enzyme in Zucker transformiert, der dann
zu Bioethanol vergoren wird. 38
Zudem wurde ein Verfahren zur Herstellung von synthetischem Biodiesel entwickelt, bei dem
aus Biomasse ein Synthesegas erzeugt wird, durch welches mithilfe der Fischer-Tropsch-Synthese
der sogenannte Biomass-to-Liquid(BTL)-Diesel gewonnen wird. An einem Katalysator reagiert das
Synthesegas und es entstehen flüssige Kohlenwasserstoffe, die dann als synthetischer Kraftstoff
genutzt werden. 39 In Laboren wird untersucht, wie sich mit genetisch veränderten Kolibakterien, die
zusammen mit Enzymen reagieren, ein Biokraftstoff herstellen lässt, der dem Biodiesel sehr nahe
ist. 40 Hier besteht jedoch noch ein enormer Forschungsbedarf, genauso wie bei den Biokraftstoffen
aus Algen (vgl. Kasten 5).
37 Vgl. Institute of Molecular Biosciences der Goethe Universität
Frankfurt am Main (2009); Boeing (2009).
38 Vgl. Iogen (2009); Verenium (2009).
39 Vgl. Choren (2009).
40 Vgl. Boeing (2009); Institute of Molecular Systems Biology
der Eidgenössischen Technischen Hochschule Zürich.
Berenberg Bank · HWWI: Strategie 2030 · Nr. 10
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