MOBILITÄT Strategie 2030 - Berenberg Bank

So gibt es kaum einen Anreiz, sich ein Elektrofahrzeug zu kaufen, solange es hierfür kein aus -
reichendes Netz an Aufladestationen gibt. Dies bremst die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen, was
wiederum verhindert, dass die Herstellung von Elektrofahrzeugen in den Bereich der effizienten
und kostenminimalen Serienproduktion gelangt.
Oft ist der Zugang zu einem Netz an technische Eigenschaften geknüpft, das heißt, das End -
gerät muss kompatibel zum Netz sein. Da der Aufbau eines Netzes oft sehr hohe Fixkosten verursacht,
existieren nur selten mehrere Netze nebeneinander. Dies hat zur Folge, dass einmal etablierte
Netztechnologien ein großes Verharrungsvermögen aufweisen. Es kann dazu kommen, dass sich
aufgrund dieses Zusammenhangs selbst überlegene Technologien nicht gegenüber den ineffizienten
alten Technologien durchsetzen, da der Aufbau eines Netzes beziehungsweise einer Infrastruktur
hohe Kosten verursacht, die von privaten Investoren nur selten getragen werden können. Die Wahl
einer Tech nologie ist also sehr stark pfadabhängig. So haben bereits etablierte Technologien einen
Vorteil ge genüber neuen Technologien, für die die Markteintrittskosten oft prohibitiv sind. Um
wett bewerbs fähig zu werden, ist es für neue (Netz-)Technologien mit hohen Fixkosten daher wichtig,
in den Bereich der effizienten und kostenminimalen Serienproduktion zu gelangen.
Aufgrund dieses doppelten Marktversagens gilt es, entsprechende Anreize für die Schaffung
der Voraussetzungen für nachhaltige Mobilität zu setzen. Grundsätzlich stellt sich für die Wirt -
schafts politik dabei die Frage, welche Ziele durch den Markt beziehungsweise durch marktkon -
forme In strumente erreicht werden können und wo aufgrund von Marktversagen ein regulierender
beziehungsweise lenkender Eingriff des Staates notwendig sein kann. Durch den Preisanstieg bei
den fos silen Ener gie trägern infolge steigender Knappheit – die Nachfrage steigt und das Angebot
nimmt ab – werden neue Technologien auf dem Markt mit der Zeit ohnehin attraktiver. Da die
Ener gie nach frage zumindest kurzfristig sehr unelastisch in Bezug auf den Preis reagiert, können
die Preis stei ge rungen bei sinkendem Angebot an fossilen Energien sehr kräftig ausfallen. Dadurch
werden schon jetzt alternative Energien wettbewerbsfähiger. Dies kann zu positiven Angebots -
effekten führen.
Förderung alternativer Technologien, Marktreife und Preispfad
Preis
Abb. 15
Preis alternative Technologien
Frühes Handeln
Preis fossile
Kraftstoffe
Spätes Handeln
Zeit
Quelle: HWWI.
Berenberg Bank · HWWI: Strategie 2030 · Nr. 10
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