MOBILITÄT Strategie 2030 - Berenberg Bank

Akkumulatortypen im Vergleich
Akkumulatortyp Energiedichte Wh/kg Wirkungsgrad Besonderheit
Blei-Akkumulator 30 60–70%
Lithium-Ionen-Akkumulator 120–140 80% neuere Modelle
schnellladefähig
Lithium-Polymer-Akkumulator 140 80%
Lithium-Titanat-Akkumulator 70–90 90–95% schnellladefähig
Lithium-Schwefel-Akkumulator 350 – hohe Energiedichte
Natrium-Schwefel-Akkumulator 120 89% 350 °C, keine
Selbstentladung
Nickel-Cadmium-Akkumulator 40–60 70% EU-weit verboten
Nickel-Metallhydrid-Akkumulator 60–80 70%
Nickel-Wasserstoff-Akkumulator 75
Zebra-Batterie (Natrium-
Nickelchlorid-Akkumulator)
100–120 80–90%
Zum Vergleich: Dieselkraftstoff 11.800 25%
Zum Vergleich: Superkraftstoff 12.000 15%
Abb. 19
64 Berenberg Bank · HWWI: Strategie 2030 · Nr. 10
Der Rohstoff Lithium
Neben Kobalt, Nickel und Kupfer wird aller Voraussicht nach Lithium ein Hauptrohstoff für
die Herstellung von Batterien der zukünftigen Generationen von Hybrid- und Elektroautos
sein. Hier bahnen sich strukturelle Versorgungsdefizite an. Bisher sind noch keine anderen
Rohstoffe bekannt, die die Energiedichte und den hohen Wirkungsgrad von Lithium in Bat -
terien substituieren könnten. Die Nachfrage droht langfristig das Angebot deutlich zu übertreffen.
Dies könnte zu erheblichen Preissteigerungen bei Lithium führen.
Lithium wird aus Salzseen und festen Ablagerungen gewonnen. Die größten Abbaugebiete
befinden sich in den südamerikanischen Anden, insbesondere in Chile, Argentinien, Brasi -
lien, Bolivien sowie in Tibet. Auch die USA, China, Australien und Russland verfügen über
nennenswerte Lithiumreserven. 54
Weltweit werden zurzeit pro Jahr ca. 93 000 Tonnen Lithium abgebaut. Lithium wird in
Handy- und Laptopakkus sowie in Produkten vieler weiterer Industrien (zum Beispiel Glas,
Kera mik, Schmierstoffe oder Pharma) verwendet. Die erschließbaren Ressourcen liegen laut
Me ridian International Research allerdings bei nur 4 Mio. Tonnen. 55
Der Markt für Lithium ist sehr unübersichtlich, da es keine einheitlichen Verträge gibt. Durch
die erhöhte Nachfrage aufgrund der Verwendung von Lithium in Batterien war in letzter
Zeit jedoch ein Anstieg der Preise erkennbar. Eine Herausforderung stellt die schwierige
Er schließ barkeit einiger Salzseen dar. Allerdings sind bis zu 98 % des Lithiums in Batterien
durch Recycling wieder verwendbar.
Kasten 11
Quelle: Buchmann (2007).
54 Vgl. Hoelzgen (2009).
55 Vgl. Meridian International Research (2007).